GDB 1446 имеют меньшую площадь рабочей поверхности,чем GDB 469,поэтому у них выше эффективность торможения
Не совсем корректно устанавливать прямую связь между площадью фрикционной накладки и именно эффективностью торможения.
При прочих равных, чем больше площадь тем выше ресурс колодки и тем больше тепла отводится к основанию колодки за цикл торможения. То есть, технически бОльшая колодка способна принять больше тепла и как следствие, тормоз должен быть эффективнее. Главное, чтобы все лишнее из пятна контакта эффективно выводилось.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Не совсем корректно устанавливать прямую связь между площадью фрикционной накладки и именно эффективностью торможения.
При прочих равных, чем больше площадь тем выше ресурс колодки и тем больше тепла отводится к основанию колодки за цикл торможения. То есть, технически бОльшая колодка способна принять больше тепла и как следствие, тормоз должен быть эффективнее. Главное, чтобы все лишнее из пятна контакта эффективно выводилось.
Не совсем так.В общем случае эффективность торможения от площади не зависит,но для дисковых тормозов,когда прибавка площади приходится на зону меньшего радиуса диска,увеличение площади снижает тормозную эффективность.Что касается тепла,то не забывайте,что колодка полимерная, т.е. малотеплопроводная по сравнению с чугуном диска,поэтому 99прц.тепла уходят в диск.Помните статью в Авторевю№1 2016г?Хорошие колодки при нагреве почти не изменяют коэффициент трения,а феродо,ате,вати,езати,и гудвил превращаются в подшипники скольжения.Тут никакая площадь не поможет.А вот трв-совсем другое дело,поэтому у гдб 1446 эффективность торможения выше,чем у гдб 469.
Последний раз редактировалось Oleg08; 05.07.2017 в 09:46.
Комбинированный вид
