Проблема с движком - 3

[Andrey96]

Добрый день. Давно здесь ни чего не писал. Так иногда захожу читаю. Нужна ваша помощь. При холодном пуске не сразу гаснет лампа давления. Причем зависимость прямая от температуры и времени. Двигатель 21129. Сегодня -15гр. машина стояла 3 суток, после запуска около 3 секунд горела лампа. Масло шел 0W40, пробег 90+, после пуска работает ровно и тихо(первые секунд 10-20 есть небольшие перестуки), давление масла на горячую на хх (вкл. 2 раза вентилятор) на 5W40. 1,4-1,5 на 0W40 1.2-1.3, на 2000об. за 3. масляный фильтр датчик давления менял, ни какой разницы, двигатель чистый , ну насколько видно в заливной горловине. Выработки на РВ нет , на кулачке который виден в заливной горловине.

[Ky.]

масляный фильтр

Какой установлен?

[Andrey96]

Сообщение от Ky.

Какой установлен?

Mann W914/2

[Бобер]

Сообщение от Andrey96

Добрый день. Давно здесь ни чего не писал. Так иногда захожу читаю. Нужна ваша помощь. При холодном пуске не сразу гаснет лампа давления. Причем зависимость прямая от температуры и времени. Двигатель 21129. Сегодня -15гр. машина стояла 3 суток, после запуска около 3 секунд горела лампа. Масло шел 0W40, пробег 90+, после пуска работает ровно и тихо(первые секунд 10-20 есть небольшие перестуки), давление масла на горячую на хх (вкл. 2 раза вентилятор) на 5W40. 1,4-1,5 на 0W40 1.2-1.3, на 2000об. за 3. масляный фильтр датчик давления менял, ни какой разницы, двигатель чистый , ну насколько видно в заливной горловине. Выработки на РВ нет , на кулачке который виден в заливной горловине.

как еще одну версию для анализа. Маслозаборник на холодном густом масле мало пропускает, горячее масло более текучее и давит норм. Но если зависит не только от температуры, но и от времени простоя перед запуском, то наверно не он. И вместе с тем, чем холоднее (чем гуще масло) тем дольше горит масленка... а летом сразу гаснет, ведь если масло утекает из магистрали, то летом оно быстрее утекает, т.к. жиже чем зимой. Интересный случай

[Andrey96]

Сообщение от www-shurik

Я как бы такой проблемы не встречался, но может чего то в самом месте крепления фильтра. Просто если фильтр хороший и менялся, а проблема осталось, больше думать не на что.

место крепления

[свернуть]

Если масло через резьбу как то перетекает, то хоть какой фильтр ставь, будет стекать.

Не знаю может там ослабнуть штуцер или нет или повреждение на резьбе какое то. По капельки за трое суток и стечёт минуя сам фильтр.

Была мысль , что обр. клапан в гбц не держит , давнул в отверстие ддм компрессором для колес , держит 2 атм. Про резьбу масленного фильтра тоже думал, но как проверить?

Сообщение от Бобер

как еще одну версию для анализа. Маслозаборник на холодном густом масле мало пропускает, горячее масло более текучее и давит норм. Но если зависит не только от температуры, но и от времени простоя перед запуском, то наверно не он. И вместе с тем, чем холоднее (чем гуще масло) тем дольше горит масленка...

Были случаи когда у маслоприемника рвалось упл. кольцо было похоже. Знакомый автомеханик , давно работает у дилера автоваза , а в свободное время в своем гараже. Говорит ,что чаще наоборот (когда кольцо рвется)низкое давление на горячем масле, но это не исключаю, просто, чтобы снять поддон нужно пол машины разобрать и по деньгам от 6т.руб. берут, хочется что бы наверняка , а не пальцем в небо.

[angtar]

чтобы снять поддон нужно пол машины разобрать

о какой машине речь идет?
на гранте в самом плохом случае придется снять защиту...

[Andrey96]

Сообщение от angtar

о какой машине речь идет?
на гранте в самом плохом случае придется снять защиту...

Веста.

[Andrey96]

Сообщение от Andrey96

Добрый день. Давно здесь ни чего не писал. Так иногда захожу читаю. Нужна ваша помощь. При холодном пуске не сразу гаснет лампа давления. Причем зависимость прямая от температуры и времени. Двигатель 21129. Сегодня -15гр. машина стояла 3 суток, после запуска около 3 секунд горела лампа. Масло шел 0W40, пробег 90+, после пуска работает ровно и тихо(первые секунд 10-20 есть небольшие перестуки), давление масла на горячую на хх (вкл. 2 раза вентилятор) на 5W40. 1,4-1,5 на 0W40 1.2-1.3, на 2000об. за 3. масляный фильтр датчик давления менял, ни какой разницы, двигатель чистый , ну насколько видно в заливной горловине. Выработки на РВ нет , на кулачке который виден в заливной горловине.

https://yadi.sk/i/shGXaa4NHNWNNg на улице -15гр. простояла машина около 20 часов.

[www-shurik]

Сообщение от Andrey96

https://yadi.sk/i/shGXaa4NHNWNNg на улице -15гр. простояла машина около 20 часов.

Звука на работе нет.
По видео на 6 сек значок АКБ уже погас (видимо мотор заработал).
На 8 сек масло погасло.

Добавлено через 2 минуты
Своё пытался по видео оценить
https://youtu.be/9s06qkl9mMg

Добавлено через 8 минут
Открыл через смартфон:
По Вашему видео вроде всё нормально. Ну бывает у кого от стартера гаснет (если такая долгая прокрутка)
Добавлено через 2 минуты
у меня на 17 сек прокрутка стартера
на 18 схватил
на 19 сек уже мотор завёлся и до наступления 20 маслёнка погасла - вместе со стартером чуть менее 3 сек работы маслонасоса.
АКБ на 20 сек погас.

[Andrey96]

Сообщение от www-shurik

Звука на работе нет.
По видео на 6 сек значок АКБ уже погас (видимо мотор заработал).
На 8 сек масло погасло.

Не, не мог он еще тут заработать, оборотов мало.