|
|
14.12.2017, 14:03
|
#911
|
Форумчанин
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Сообщений: 12,114
|
Re: Подогрев двигателя
Цитата:
И в -10С запустить мотор не проблема. ДВС при таком морозе до +20С за 4 минуты нагреет мотор. Задача 0,5кВт - только уверенный пуск, для это 1 часового таймера вполне хватит.
|
Цитата:
Паяльная лампа вне конкуренции! И не спорить!
|
И на кой нужен такой подогреватель (?) Уверенный пуск? Трата денег и не более. Ставят на 0.5КВт, через год выкидывают, ставят 1.5-2.0КВт Видимо ошибаются в расчётах.
Цитата:
Но смысла в этом нет (на всю ночь).
|
Да и весь смысл, что бы масло ещё подогревало частично. Что б утром
А эти ваши 0.5КВт - на час включения, да при минус 30, а то и при минус 43, на карбюраторе - слону дробина. Северяне..........
Действительно,........
Добавлено через 6 минут
Цитата:
А когда электроподогревом двигатель прогрет, то с проворачиваемостью проблем не возникает.
|
ss-45, так его ещё прогреть надо, но не маломощным же. Или увеличить время на прогрев.
|
|
|
14.12.2017, 14:03
|
#912
|
Форумчанин
Регистрация: 07.07.2015
Адрес: Tyumen
Возраст: 33
Пол: Мужской
Сообщений: 1,721
|
Re: Подогрев двигателя
Цитата:
Сообщение от Tolik043
И на кой нужен такой подогреватель (?) Уверенный пуск? Трата денег и не более. Ставят на 0.5КВт, через год выкидывают, ставят 1.5-2.0КВт Видимо ошибаются в расчётах.
|
Правильно. При -30 даже 1,5кВт маловато. Надо часа три греть, чтоб более или менее прогреть.
А 500-600Вт это вообще смех да и только. Если только в закрытом от ветра гараже всю ночь не выключать.
__________________
норма(87л.с.)
|
|
|
14.12.2017, 14:08
|
#913
|
Форумчанин
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Сообщений: 12,114
|
Re: Подогрев двигателя
Цитата:
При -30 даже 1,5кВт маловато.
|
Циркуляционный у меня установлен, на 1.5КВт. Греет при минус 33 до 65* примерно за час, в гараже. Это то, что наблюдал. И КПП (как пишет Шурик), всё едино - не как летом. Пока не проедешь км несколько.
|
|
|
14.12.2017, 14:41
|
#914
|
Форумчанин
Регистрация: 07.07.2015
Адрес: Tyumen
Возраст: 33
Пол: Мужской
Сообщений: 1,721
|
Re: Подогрев двигателя
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Циркуляционный у меня установлен, на 1.5КВт. Греет при минус 33 до 65* примерно за час, в гараже. Это то, что наблюдал. И КПП (как пишет Шурик), всё едино - не как летом. Пока не проедешь км несколько.
|
В гараже в это время тоже -33 было?
Добавлено через 4 минуты
А вообще третью зиму обхожусь без автозапусков и подогревов.
Автозапуск-зло, а подогрев некуда включать.
До -36 заводился без проблем.
__________________
норма(87л.с.)
|
|
|
14.12.2017, 14:42
|
#915
|
Форумчанин
Регистрация: 22.11.2016
Адрес: Северо-Западный федеральный округ
Пол: Мужской
Сообщений: 1,599
|
Re: Подогрев двигателя
Понятно ,что из-за малой мощности блочные нагреватели Ташкент в подкапотном пространстве не сделают при минус 30 или -40. Но импортные аналоги активно используются и стоят в 5-10 раз дороже
Вот выписка из инструкции по эксплуатации ДЭФЫ
Затрачиваемое время DEFA 411591 на прогрев двигателя
Для того, чтобы прогреть двигатель до рабочей температуры при помощи DEFA 411591 может понадобится от 30 минут до 3-х и более часов, время прогрева двигателя зависит от уличной температуры, а так же от температуры двигателя при включении подогревателя. Ниже приведена рекомендуемая длительность работы подогревателя при одинаковых температурах двигателя и уличной:
0,5 часа: при t +10 и ниже
1 час: при t 0 и ниже
1,5 часа: при t -5 и ниже
2 часа: при t -10 и ниже
3 часа: при t -20 и ниже
DEFA 411591 позволяет вести подогрев и более длительное время в случаях, когда температура слишком низкая
Вот наткнулся на приоре чел ставил российсский блочный подогреватель пишет всё ништяково было https://www.drive2.ru/l/301952/
__________________
мои предыдущие авто : ЗАЗ-1102 ,ВАЗ -2107,Иж-2126, Нексия , Ниссан Кашкай+2 дизель 2WD. Гранта лифтбэк продана - из плюсов очень экономична в обслуживании и низкий расход топлива... Езжу на Террано/Дастер 2.0 4WD
Последний раз редактировалось ил73; 14.12.2017 в 15:07.
|
|
|
14.12.2017, 17:12
|
#916
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Подогрев двигателя
Цитата:
Сообщение от ss-45
Правильно. При -30 даже 1,5кВт маловато. Надо часа три греть, чтоб более или менее прогреть.
А 500-600Вт это вообще смех да и только. Если только в закрытом от ветра гараже всю ночь не выключать.
|
Мало только если стоит ГБО, чтобы сразу на нём заводить или печка сразу нужна, когда каждая минута на счету. После пуска ДВС до +60С с +20С поднять не так долго и ждать - 3-4 минуты.
https://www.drive2.ru/l/4899916394579205722/
Цитата:
Сообщение от drive2
Технические данные электроподогревателя:
Номинальное напряжение — 220 В
Потребляемая мощность – 0,6 кВт
Степень защит — IP 34
Отсутствует терморегулятор
|
Цитата:
Эдуард, сколько у вас занимает на практике разогрев ОЖ градусов до 40 при уличной температуре -10 -15
|
Цитата:
eduard2101
до 40 не знаю а вот до 60- 1,5часа
-25г 3часа
|
Нормально греет блочный. До +30С по любому нагреет при -25С. Соотв при -40С на 15 меньше.
У меня на ниве стоял 1,0кВт. За 2,5...3 часа примерно при -40С до +50С нагревал. Правда он был без помпы и при включении зажигания показывал +80С, но после пуска падала до +50С. Видимо без помпы скорость течения мизерная и горячая ОЖ только в шланге была. Нива хранилась на работе, на улице. На стене вывел себе розетку.
Мотор урывал войлоком.
В плане использования на инжекторе - могли быть проблемы, а вот карбюратор как раз - чуток подсос вытянул, потому что знал, что реально мотор не догрет.
Т.е. выбирая на гранту я это учёл и взял с помпой и 2 кВт. Греет довольно быстро (1 градус за 21 сек), после нагрева до +65С отключается тепловое реле и ТОЖ остывает несколько минут, потом цикл повторяется.
Как может быть 1,5кВт мало?
Последний раз редактировалось www-shurik; 14.12.2017 в 17:25.
|
|
|
14.12.2017, 19:20
|
#917
|
Форумчанин
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Сообщений: 12,114
|
Re: Подогрев двигателя
Цитата:
В гараже в это время тоже -33 было?
|
Да, в гараже. На улице за минус 33 было. Гаражом недостроенным пользовался, лишь бы от ветра убрать.
|
|
|
15.12.2017, 05:09
|
#918
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Подогрев двигателя
Цитата:
Сообщение от Tolik043
лишь бы от ветра убрать.
|
Польза всего утепления под капотом как раз для обогревателя.
Для стоянки совсем мизер.
У меня даже снег не таял на капоте (на улице -8С было). Вчера до +100С прогревал мотор (отопитель выключил, пока жену ждал).
Если ещё есть заглушки рулевых тяг и закрыт радиатор, тепло хорошо держится. Нагреть подкапотное вполне можно 1 кВт.
А если капот - голый металл (у гранты он с завода утеплён немного) и ветер под капотом гуляет, то и 2 кВт может не хватить.
|
|
|
15.12.2017, 10:20
|
#919
|
Форумчанин
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Сообщений: 12,114
|
Re: Подогрев двигателя
Цитата:
А если капот - голый металл (у гранты он с завода утеплён немного) и ветер под капотом гуляет, то и 2 кВт может не хватить.
|
Да вроде и 1.5 хватает вполне, даже когда авто на улице в любой (наш) мороз. При климате в последние годы, утеплять ДВС нет смысла. Т.к сегодня -20, завтра 0 (это к примеру). Очень большие перепады по темп. Пользуются автоодеялом. Это у кого нет возможности подключиться к 220В и не прогревают в течении раб. дня.
Цитата:
Вчера до +100С прогревал мотор (отопитель выключил
|
На ХХ? У меня включение вент. на 92*, падение до 87* и по новой. Это у тебя холоднее всё же, поэтому и ставишь помощнее подогрев. Я всё же не ошибся, на полтора КВт поставил, хватает по времени. Всё же оптимально ставить Эбер. но свои минусы, аккум долго не служит, стоимость. Но кто установил - очень довольны "игрушкой". Шурик, не было такой мысли у тебя, без гаража вроде живёшь?
|
|
|
15.12.2017, 10:37
|
#920
|
Форумчанин
Регистрация: 22.11.2016
Адрес: Северо-Западный федеральный округ
Пол: Мужской
Сообщений: 1,599
|
Re: Подогрев двигателя
www-shurik
Я так понял ссылку на драйве которую ты дал обогреватель ставится вместо шланга №18 на рисунке и ток ОЖ идет против течения в период работы отопителя т.е возникающая термосифонная циркуляция обратного направления для CТАРТ M1, 220В, 0,6кВт у авто с ДВС поперчного расположения- в принципе прикольно особенно в плане простоты установки
Скрытый текст
[свернуть]
__________________
мои предыдущие авто : ЗАЗ-1102 ,ВАЗ -2107,Иж-2126, Нексия , Ниссан Кашкай+2 дизель 2WD. Гранта лифтбэк продана - из плюсов очень экономична в обслуживании и низкий расход топлива... Езжу на Террано/Дастер 2.0 4WD
|
|
|
|
|