Это просто надо уметь так ездить и машину исправную иметь.
Я с 5,8 по городу доползал, не то что по трассе. Хоть там и много просторных улиц, но это с остановками и аккуратными медленными разгонами. https://www.youtube.com/watch?v=M9awbuGRuOk
Расход в начале ролика сбросил, в конце показал что вышло.
По трассе до Минусинск-Шушенское-Черёмушки 130 км с расходом 5,6 приезжал, никаких проблем. Но тогда машина была на обкатке и я ехал не быстрее 90 км/ч.
4,5 - это уже уже надо очень стараться, как на соревнованиях саночников следя за дорогой и в большом напряжении, довольно трудно. А так на санках и дурак с горки может скатится, но получить достойный результат по времени не каждый может. Т.е. это уже не для повседневной езды, но если поставить цель, то вполне оно выходит.
Я в 4,6 укладывался на 50 км - это когда даже автобус ПАЗик обогнать нельзя.
Возможно машину приготовить к этому: сход развал правильный, давление в шинах. У меня педаль Е-газа скручена в min, что добавило свободный ход и возможность более плавно жать на газ, давно её регулировал.
В основном езжу по городу, сброс не делал давно, сейчас 9.0
Тогда тему надо переименовать в " смотри как я могу". Автомат. 4.5. У меня все. Зимой 12-13 литров в порядке вещей. Летом из Волгограда в Крым 6.5, не нарушая. 4.5 это на отрезке. Не может быть такой расход на 700-800 км.
__________________
ŠKODA Rapid АКПП 6, 110 л/с 2017
Тогда тему надо переименовать в " смотри как я могу". Автомат. 4.5. У меня все. Зимой 12-13 литров в порядке вещей. Летом из Волгограда в Крым 6.5, не нарушая. 4.5 это на отрезке. Не может быть такой расход на 700-800 км.
Можно и переименовать. Не получится экономить топливо не поменяв стиль вождения. В этом духе кто то в том же городе может изо дня в день более экономно ездить.
Мой пример на видео выше - разница в 30%, при этом одинаковое время в пути. Просто тяжело себя остановить и не нажать на газ, когда Вас обгоняет М-412 или ПАЗ.
Но подумав, что цель доехать из пункта А в пункт Б, а не гонки на дороге - можно привыкнуть.
В самом авто по мелочам под конкретные условия модно исправить, но вряд ли кто то будет это делать.
Например более оптимальная главная пара и ряды КПП для города, могут по трассе быть не так хороши (или нужна будет 6 ст. КПП).
Последний раз редактировалось www-shurik; 24.12.2017 в 07:18.
Раньше при советской власти были модно Эконом ралли. Это кто больше проедет на определенном количестве топливе. Один из приемов это отказ от генератора при соревнованиях.Хотите немного сэкономить .Всю ночь заряжайте АКБ. На утро ставьте назад и отключайте генератор.Ездить нужно без фар и без дополнительного оборудования и то несколько часов. Экономия и удовольствие от езды это разные вещи. Если супер экономить-только велосипед. Зачем нужна машина если едите за рулем и думаете только как не нажать на газ больше положеного. Вспоминается фраза гения перестройки-Экономика должна быть экономной. Выкинуть запаску. Все сидения. Капот снять. крышку богажника. Накачать колеса под 3 ат. И каждый день ездить на развал и диагностику мотора. Заканчивайте с экономией. Пора начинать испытывать удовольствие. Вся проблема что мало получаем. Нужно больше и лучше работать. Ну и бензин лейте нормальный 95 Евро 5. И как можно больше положительных эмоций. С наступающим 2018 Новым Годом.