Кзатэ 2012года.без натяжителя.пробег 108000. На замену корейцу был куплен 897.3702. После установки замеры на прогретом движке:14.8 на гене,14.5 акб,14.2 приборка.Под нагрузкой ближний,печка,заднее стекло -0.3 вольта на акб и приборке.Контрольная лампа стала зажигаться не при включении заж.а при включении стартера.Где то писали здесь об этом. На счёт провалов при переходе на пониженные позже отпишусь,кому интересно.Сегодня за стветло делал,да и пусть притрётся всё.Надеюсь кольца на роторе переживут зиму.
Вот и у меня проблема с генератором. Началось с год назад. При сбросе оборотов до холостых, напряжение проседает до 10,5 - 11,5. Потом сразу же без прибавления оборотов восстанавливается до 14 с небольшим. Свет при этом тускнеет естественно, а потом снова светит нормально. При заглушенном двигателе и включенном зажигании на приборке 10,5 вольт, а на тестере на клеймах 12. Мотор 16 клапанов. Пробег 82 тыщи. До генератора фиг доберешься. Уж если лезть, то хоть бы примерно знать в чем причина, а то наобум собирать и разбирать трудоемко. Так шта прошу совета у знающих людей...
Вот и у меня проблема с генератором. Началось с год назад. При сбросе оборотов до холостых, напряжение проседает до 10,5 - 11,5. Потом сразу же без прибавления оборотов восстанавливается до 14 с небольшим. Свет при этом тускнеет естественно, а потом снова светит нормально. При заглушенном двигателе и включенном зажигании на приборке 10,5 вольт, а на тестере на клеймах 12. Мотор 16 клапанов. Пробег 82 тыщи. До генератора фиг доберешься. Уж если лезть, то хоть бы примерно знать в чем причина, а то наобум собирать и разбирать трудоемко. Так шта прошу совета у знающих людей...
Провал под сброс газа особенность самарских генераторов. Вылезает особенность зимой. Поскольку массовая, то не дефект, именно особенность. Жить не мешает машине.
Провал под сброс газа особенность самарских генераторов. Вылезает особенность зимой. Поскольку массовая, то не дефект, именно особенность. Жить не мешает машине.
При всём уважении, нет такой специальной особенности у самарских генераторов.
Проверить напряжение на предохранителях в моторном отсеке...
Даже не знаю, что и сказать... Решил проверить все соединения. Первое, что стал отворачивать, это кабель, идущий от клеймы + к тому самому блоку предохранителей. Болтик легонько так пошел, а под ним грязь. Почистил, протянул. Теперь на оборотах не от 14 до 14,6 , а 14 - 14,1. Просадка не до 10,5 , а до 13. Свет теперь садится слегка и кратковременно, почти незаметно. На заглушенном моторе на приборке теперь не 10,5 , а 11,7.
Спасибо огромное за наводку, чуть генератор не раскурочил. Тьфу, тьфу проверял пока только в гараже, через часок на ходу испытаю.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Провал под сброс газа особенность самарских генераторов.
Цитата:
При всём уважении, нет такой специальной особенности у самарских генераторов.
Пока лазил по инету, несколько раз попадалось, что это особенность китайского регулятора напряжения. Завод в ответ на претензию пишет, что мол это норма. Некоторым помогала смена проводов, некоторым смена регуляторов. Кто там прав не знаю.
Последний раз редактировалось volkuzul; 12.01.2018 в 14:14.