Здравствуйте.Планирую пересесть на Гранту с МКПП(двигатель 21116).Как будут ощущения после 16-ти клап.?Как 8-и клапанник едет с кондиционером?Хватает динамики?
Здравствуйте.Планирую пересесть на Гранту с МКПП(двигатель 21116).Как будут ощущения после 16-ти клап.?Как 8-и клапанник едет с кондиционером?Хватает динамики?
Вполне хватает динамики) моторы конечно едут по разному, но привыкнешь.
Здравствуйте.Планирую пересесть на Гранту с МКПП(двигатель 21116).Как будут ощущения после 16-ти клап.?Как 8-и клапанник едет с кондиционером?Хватает динамики?
8 клапанник -116/186 с облегчёнными поршнями (они фактически такие же как на 126 - 16v) до 3000 об/мин едет так же.
А вот когда начинаешь крутить мотор, то после 3000 будет плавно расти разница и к 5500 уже будет наверняка очень значительная. 8v после 5500 уже начинает затухать, а 16v продолжает ехать.
Если не гонять (просто езда по городу), то разница будет не заметна. Старый 16v приоры по разгону оказался хуже моей 8v ("старый" - это дроссель ещё у приор был 46мм + тросик, сейчас он и на 116/186-8v 52мм Е-газ, а пробовал сравниться со старой приорой у родственника, она хуже ехала).
А кондей в прошивке так настроен (заводской прошивке), что отключается при любом интенсивном разгоне, поэтому его и не замечаешь.
Последний раз редактировалось www-shurik; 25.01.2018 в 20:01.
Я больше 4000об. двигатель практически не кручу.Думал только как 8-ми клапп. с кондеем едет.Хорошо что при интенсивном разгоне он отключается.Склоняюсь к 8-ми клапп.,потому,что там нет гидрокомпенсаторов,не будет масла в свечных колодцах(их нет).И ремонт в случае чего будет дешевле.
Комбинированный вид
