Приветствую! Как ощущения от неё?
В Авто-ревю очень хорошо написали недавно о доработках подвески, правда, на примере Калины-Спорт. Крабобалке поставили жирный плюс за управляемость и ещё более жирный минус за жесткость. А я вот постепенно переключаюсь на подвеску и планирую будущие растраты )))
Верхняя растяжка стоит из салона и планирую добавить к ней нижнюю (как разберусь с выхлопом и стабом) и сегодня увеличим кастор на 2 градуса.
А вот крабобалка и манит и отпугивает одновременно
Приветствую! Как ощущения от неё?
В Авто-ревю очень хорошо написали недавно о доработках подвески, правда, на примере Калины-Спорт. Крабобалке поставили жирный плюс за управляемость и ещё более жирный минус за жесткость.
....
А вот крабобалка и манит и отпугивает одновременно
Минусов не замечал.
Жесткость она только нижней части телевизора добавляет. Вроде это и неплохо.
Что именно АРевьюшники там нарыли? Есть ссыль на статью?
Может кому поможет, касательно разговоров с прошлой и позапрошлой страницы.
В общем, как купил машину, вообще не понимал как на ней можно ездить. Как поставил руль, так он и стоит, нуля вообще нет. Думал про кастор, опорные подшипники, что особенность машины такая(ездил только на нивах 10 лет). Оказалось рейка внутри была вся ржавая, следов смазки я вообще не обнаружил. После смазки шрусом, разбавленным трансмисионкой(чтобы не замерзало зимой), в управлении стала совсем другая машина. Но я рейку снимал, на прикрученной думаю будет не очень удобно зубья мазать,если только в двоем с кем-то, чтобы руль крутил. Как прошлый хозяин так 2 года ездил вообще не понятно, ждал пока разработается, наверное. Это без ЭУРа, с ним думаю будет аналогично.
Минусов не замечал.
Что именно АРевьюшники там нарыли? Есть ссыль на статью?
По их тестам жесткость избыточная, но и авто не наше, а ЛКС-1.
ССылку вставлять не буду, там же платный доступ, без толку.
Второй выпуск этого года, я бумажный экземпляр купил себе.
По их тестам жесткость избыточная, но и авто не наше, а ЛКС-1.
ССылку вставлять не буду, там же платный доступ, без толку.
Второй выпуск этого года, я бумажный экземпляр купил себе.
Кузов тот же, особо не чего там с жёсткостью не накрутить (как например у весты, там и рейка рулевая на подрамнике - должно быть прямо хорошо, если всё отрегулировано).
А так добиться схожих с ЛКС параметров думаю на гранте можно.
Кузов тот же, особо не чего там с жёсткостью не накрутить (как например у весты, там и рейка рулевая на подрамнике - должно быть прямо хорошо, если всё отрегулировано).
А так добиться схожих с ЛКС параметров думаю на гранте можно.
Имеется в виду жесткость преодоления неровностей, подвеска то не наша, Асоми опять же. А добиться можно, мы ведь к этому и стремимся ))))
Только бюджет не позволяет ошибаться в выборе компонентов
Комбинированный вид
