не знаю насчет статистики, но точно могу сказать, что октаха с 1,6 атмо 110 пони на механике бенз нюхала при всей своей массе. И ехала ощутимо бодрее вазиков, которые ощутимо легче. Парадокс? Возможно... но лично для меня это повод усомнится в статистике и поддержать позицию, что рапид экономичнее весты. Вот простор и прочие моменты в нем явно не в пользу рапида, но расход - явный плюс.
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
где-то около того. Ларгус у меня теперь весит примерно так же, но ни динамики октавии ни её экономичности показать не может... а ведь характеристики моторов на бумаге почти идентичны... Где кроется подвох?
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
где-то около того. Ларгус у меня теперь весит примерно так же, но ни динамики октавии ни её экономичности показать не может... а ведь характеристики моторов на бумаге почти идентичны... Где кроется подвох?
так ларгус это для начала чемодан высокий да еще кросс с чего он гонка?
где-то около того. Ларгус у меня теперь весит примерно так же, но ни динамики октавии ни её экономичности показать не может... а ведь характеристики моторов на бумаге почти идентичны... Где кроется подвох?
Чемодан, у меня подменный Берлинго тоже особой прытью не отличался, там правда движок 1.4 был, бензина меньше потреблял чем с4.
=========
Октавия тяжелее Рапида на 40 кг., с двиг. 1.6 .
Последний раз редактировалось Star; 21.03.2018 в 19:29.
не знаю насчет статистики, но точно могу сказать, что октаха с 1,6 атмо 110 пони на механике бенз нюхала при всей своей массе. И ехала ощутимо бодрее вазиков, которые ощутимо легче. Парадокс? Возможно...
смотря каких вазиков.
А так по весу она ровня весте.
Комбинированный вид
