Сегодня первый раз после обкатки под 140 прошел. Неожиданно тоже начала рыскать, причем существенно, но только на определенном участке дороги. похоже, действительно, дело не в резине, а в подвеске. странно...
Уточню, в салоне были пассажиры. Надо проверить, как не загруженная пойдет на этой скорости...
Последний раз редактировалось СерВик; 20.02.2012 в 22:28.
А вот на трасе разочаровлся почуть. При скорости около 100 и выше машина иногда немного рысчет. Т.е приходится не раслоблятся, и иногда подруливать, подлавливать машину. Владею так же приорой новой, та идет как вкопанная даже зимой при 140 км\ч, а гранта по трасе как то менее устойчива. Это из за более мягкой и высокой подвески и кузова, кто нибуть замечал такое явление?
Цитата:
Сообщение от СерВик
Сегодня первый раз после обкатки под 140 прошел. Неожиданно тоже начала рыскать, причем существенно, но только на определенном участке дороги. похоже, действительно, дело не в резине, а в подвеске. странно...
Не экспериментируйте ребята! Тем более с пассажирами. Гранта продолжение Калины. И давно известно, что Калина менее устойчива на таких скоростях по сравнению с Приорой. Сравните хотя бы их высоту. Приора король трассы, Калина (Гранта) - города. Где то так.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам...."
Сегодня первый раз после обкатки под 140 прошел. Неожиданно тоже начала рыскать, причем существенно, но только на определенном участке дороги. похоже, действительно, дело не в резине, а в подвеске. странно...
Уточню, в салоне были пассажиры. Надо проверить, как не загруженная пойдет на этой скорости...
Утром прошелся по этой же трассе, без пассажиров под те же 140. Шла нормально. Все повторилось на том же участке дороги. Здесь я вспомнил, что на этом участке всегда сильный боковой ветер. Все оказалось просто.
Большая парусность+мягкая подвеска делают свое дело. Так что учитывайте эту особенность, коллеги, при высокой скорости. Удачи на дорогах!