Газовое оборудование на Гранту - 4

[sunduk]

Все верно. если на бензине машина едет это вовсе не значит , что с ней все в порядке. Чек по вашему Путин зажигает что ли?. Дело в том , что газ более требователен к мощности искры. Поменяйте катуху и пишите еще. А не знать какой у вас газовый контроллер стоит не есть гуд. Вообще ГБО не для гуманитариев. Надо бы сначала изучить что к чему, а потом уже к установщикам ехать

[Ярослав02]

Я там как-то жаловался в ветке "Неполадки с двигателем" на то, что периодически приходится сбрасывать адаптации ЭБУ из-за внезапно возникающего под нагрузкой двоения мотора. Модер, кажется Олег, мне подсказывал, что сие происходит по причине обнаружением ЭБУ пропусков в цилиндре по неравномерности вращения коленвала. Конечно-же, никаких пропусков там не было, т.к. авто ехало абсолютно ровно и без малейших подёргиваний. И всё-же это периодически происходило и ЭБУ отрубал "больную" пару цилиндров. Случалось это примерно раз в несколько дней, максимум неделю. Я останавливался, открывал капот, откручивал клемму питания газо-ЭБУ(он у меня со связью по ОБД) и сбрасывал адаптации БК "Штатом", что возвращало на время цилиндры в строй.

И вот это участилось, стало случаться почти каждый день. Надоело жутко. И вдруг - бац и перестало и я уже неделю катаюсь "нон-стоп". Что было накануне ? Накануне я себе устроил ТО, где помимо прочего поменял газовые фильтры(они уже продувались с явным сопротивлением, 14т. км пробега как никак) и чуток уменьшил заводской зазор в свечах Денсо-ТТ.
Подозреваю, что дело именно в свечах !
Газообразный газ имеет куда более высокое сопротивление чем пары бензина, ну и смесь на зазоре в 1 мм могла поджигаться с трудом, что и отлавливалось ЭБУ, которое вырубает пару цилиндров.
Если я прав, то тут напрашивается вывод о том, что для газа 1.1мм может быть много и надо делать меньше.

ПС. На фото старый и новый фильтр редуктора, и жидкий зелёный осадок-гамула в корпусе-отстойнике циклонного фильтра(перед форсунками который)

[lis@ndrew]

газу желательно 0,9 либо иридиевые. Ну и свечи при эксплуатации машины на газу желательно перед установкой проверять на допотопном простом приборе - в нем нагнетается давление и через окошко смотришь искру. Часто под высоким давлением искра пропадает или начинает пробивать на корпус свечи.
Я катался на свечах бош - дензо не пошли совсем. Постоянно косяки были с троением и дерганьем при переходе на газ, даже глохла (это на АКПП то!). После смены свечей на бош про проблему забыл. К слову бош тест прошли на троечку, а в реальном моторе отрабатывали на отлично.

[ss-45]

Парни. Сегодня мне ГБО ставят. Есть возможность настроить довпрыск бензина и переход на бензин при определенных оборотах двигателя.

На каких оборотах сделать переход? Чтобы клапана не палить. И нужен ли на каких то оборотах довпрыск?

[Andrey163]

3500 обычно делают.

[ss-45]

Сообщение от Andrey163

3500 обычно делают.

Не маловато? Не много бензину улетать будет?

[Andrey163]

3500 тыщи - 130-140 км/ч

[ss-45]

Сообщение от Andrey163

3500 тыщи - 130-140 км/ч

Ну по трассе нормально, согласен.
Думаю может с 3700 сделать довпрыск, а с 4000 или 4100 полный переход?

Добавлено через 1 минуту
Задача в том, чтобы оборотов хватало для комфортной езды и при этом бензин в не улетал.

[Andrey163]

Комфорт та у всех разных. Кто тошнит сотку, кто топит 140-150

[ss-45]

Сообщение от Andrey163

Комфорт та у всех разных. Кто тошнит сотку, кто топит 140-150

Ну 150 на газу я думаю забыть стоит.

А в городе ускориться, вклиниться, успеть - надо чтоб хватало оборотов.

Вот и задумался, какие будут оптимальными.