Уговорили, сегодня полез так сказать с началом эксплуатации мотора на ГБО промерить зазоры клапанов. Чтобы отследить динамику.И я немножко был удивлен.
В прошлый раз - 15 ткм назад выставил все зазоры 0,40 для выпускных. 0,25 для впускных. При этом шайбу одного выпускного клапана пришлось заменить т.к. зазор увеличился до 0,45. Ну и на одном впускном зазор был где то 0,23( щуп 0,25 не лез, 0,2 залетал со свистом).
Сегодня же зазоры всех выпускных оказались 0,45. Т.е увеличились. И зазоры впуcкных 0 25 т.е тоже увеличились.
Уговорили, сегодня полез так сказать с началом эксплуатации мотора на ГБО промерить зазоры клапанов. Чтобы отследить динамику.И я немножко был удивлен.
В прошлый раз - 15 ткм назад выставил все зазоры 0,40 для выпускных. 0,25 для впускных. При этом шайбу одного выпускного клапана пришлось заменить т.к. зазор увеличился до 0,45. Ну и на одном впускном зазор был где то 0,23( щуп 0,25 не лез, 0,2 залетал со свистом).
Сегодня же зазоры всех выпускных оказались 0,45. Т.е увеличились. И зазоры впуcкных 0 25 т.е тоже увеличились.
Комбинированный вид
