Генератор - 5

[yuri_9]

Прошел ТО-1 11500 пробег (1 год) претензии к генератору и низкие фары. по второму вопросу замена корректора - под заказ, по генератору все в норме. Вопрос: 5 вольт появляется при включении зажигания -- да, все в порядке. Почему нет напряжения больше минуты? -- ничего не нашли. ( у них в цехе просто тепло...) Вопрос 673 -- как вы снимали щетки генератора и определили налет на них? антикор или что-то другое?

[673]

Сообщение от yuri_9

Прошел ТО-1 11500 пробег (1 год) претензии к генератору и низкие фары. по второму вопросу замена корректора - под заказ, по генератору все в норме. Вопрос: 5 вольт появляется при включении зажигания -- да, все в порядке. Почему нет напряжения больше минуты? -- ничего не нашли. ( у них в цехе просто тепло...) Вопрос 673 -- как вы снимали щетки генератора и определили налет на них? антикор или что-то другое?

Нет, не антикор. Что-то похожее на полуразложившуюся резину, сопливо-тягучее такое. Соплей совсем не много, но малость держало щётку. Щётки должны быть сухие, чистые и ходить свободно, потому что прижимные пружинки там слабые, чтоб износ колец меньше был.

Снимать на снятом генераторе очень просто, только нужна отвёртка с большим крестиком, не знаю как они там по номерам идут, обычной легко срезать шлицы, ну и надо пластиковую крышку удачно отчпокнуть, там защёлки.

В принципе можно и на неснятом,


защёлки где полукруглые вырезы около винтов, подковыривать со стороны шкива тонкой отвёрткой,



можно одну, потом руками снимается, а там регулятор на 4 винтах с большим крестиком и всё.


тут один не обведён почему то

Я себе кстати вкорячил натяжитель от калины, теперь можно ремень натягивать как хочешь. Кстати, с родным эластичным ремнём генератор лучше не снимать, потом не поставить без танцев с бубнами, только в сервис.

[shmm2]

Сообщение от 673

Я себе кстати вкорячил натяжитель от калины, теперь можно ремень натягивать как хочешь. Кстати, с родным эластичным ремнём генератор лучше не снимать, потом не поставить без танцев с бубнами, только в сервис.

Я себе покупал другой, но тоже удобно, ремень на большей длины пришлось менять.
Устанавливать родной эластичный с МКПП бы не трудно, я вывесил переднее левое колесо, соответственно под другие колеса установил колодки, установил четвертую передачу, зять крутил колесо, а я поправлял ремень, чтобы он на шкив садился ровненько.
А вот с АКПП даже не представляю.

[yuri_9]

673! Спасибо за подробный ответ. Кольца генератора - как на десятке маленькие. По нашей грязи быстро кончаться. Ремень у нас эластичный, снимать гену не буду. Боюсь испортить ремень.

[demonik82]

Сообщение от yuri_9

Ремень у нас эластичный, снимать гену не буду. Боюсь испортить ремень.

я снимал,когда менял ремень грм. Потом поставил назад, предварительно его почистив- много мелких камушков ремень наловил за 4 года...Сейчас купил новый ремень гены, вот думаю менять или нет- заводскому уже шестой год пошёл,а проблем не доставляет...

[www-shurik]

Сообщение от demonik82

я снимал,когда менял ремень грм. Потом поставил назад, предварительно его почистив- много мелких камушков ремень наловил за 4 года...Сейчас купил новый ремень гены, вот думаю менять или нет- заводскому уже шестой год пошёл,а проблем не доставляет...

У меня на 6 год начал посвистывать - вероятно клинья стёрлись хорошо.
При любой луже, а натяг был вполне приличный, не хотел дальше тянуть. И был заметный надрыв около 1мм, видимо что то под него попало (надрыв в основном и стал причиной замены).

Замена оказалась проще, чем выглядело по приезду в гараж. Самое тягомотное снимать сне всю эту "обивку" снизу, там всё вечно грязное.

А ролик до сих пор родной. Смазал его в очередной раз и всё. По ощущению у него есть некая не соосность, в механизме регулировке как то криво всё сделано (или так кажется визуально), а подшипник не люфтит как то заметно. Я теперь ролики каждое ТО смазываю раз в год.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

У меня на 6 год начал посвистывать - вероятно клинья стёрлись хорошо.

У меня тоже посвистывал после холодного пуска. Я на ручейки пшикнул силиконовой смазкой во время работы мотора и вот уже недели две молчок.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Сергей3

Кто какую смазку использует для подшипников генератора?

Я до гены не добрался пока, я его новым пару лет назад поставил и забыл про него, 18 тыщ пробег, проблем пока нет, ттт.
А вот ролик ГРМ перемазывал, смазка Мобил Полирекс. Уверен - она же и для подшипников гены пойдёт хорошо.

[673]

Сообщение от yuri_9

673! Спасибо за подробный ответ. Кольца генератора - как на десятке маленькие. По нашей грязи быстро кончаться. Ремень у нас эластичный, снимать гену не буду. Боюсь испортить ремень.

Тут на фотке кстати оба кольца медные, а у меня одно медное, а другое бронзовое.

[yuri_9]

Пришла зима - проблема с генератором стала постоянной! по 10 минут не могу выехать из гаража - напряжение 11.9 (генератор не работает!). Купил фишку от калины - измерял напряжения: включение зажигания на отключенной фишке +12 вольт, на подключенной +2.3 (ток входящий 12 миллиампер). Т.Е. шоколадка как бы ток получает (вольт правда немного) но работать не хочет! Потом мотор прогрелся - градусов 60 - газ в пол - 4000 оборотов и счастье - 14 вольт!. Уже напрягает! На диллера надежды мало. Где купить такой регулятор напряжения на генератор Bosch индийской сборки. Пробег 12 тысяч. Других проблем нет! Что посоветуете друзья?

[pssergey]

Сообщение от yuri_9

Т.Е. шоколадка как бы ток получает (вольт правда немного) но работать не хочет!

Если там используется та микросхема, про которую я думаю, то Вольт этих должно хватать (по описанию микросхемы).
Возбуждение есть. Там ещё хитрость, кроме возбуда, должен быть контакт из генератора на регулятор, от обмоток переменка должна приходить, она подтверждает, что ротор вращается, есть переменное напряжение и надо включать регулирование. На фото регуляторов, что я видел, контакт обозначается "Р". Он под одним из болтов крепления регулятора. На фото он в самом верху, левый. Проверить бы, надёжный ли там контакт, и приходит ли туда переменка, при вращении ротора.

Сообщение от yuri_9

Где купить такой регулятор напряжения на генератор Bosch индийской сборки. Пробег 12 тысяч. Других проблем нет! Что посоветуете друзья?

Где купить не знаю, к сожалению.
У нас мельком видел в маленьком но давно торгующем ЗЧ магазине. Никогда бы не подумал, что именно там они есть. Но не оригинал, аналог, стоил 1600 руб. вроде бы. В крупных типа сетевых то же были они. Номер куда сунул, не помню.Но лучше уточнить, чего именно там установлено.