Генератор - 5

[Oleg08]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=6916

[HUNT]

Первый ������
Vag да 12г.в. там гена кзатэшный стоял ... Выменял на бош по гарантии..

[Villroy]

Для начала нужно привести АКБ в идеальное состояние. Двигатель не запущен и 12.2в -это о чем то говорит. Сколько лет АКБ.? Полностью заряженый АКБ около 12.7 вольт.(без нагрузки) Сначала зарядить полностью на внешнем зарядном устройстве . И не забывать о термокомпенсации. В +30 напряжение должно падать что бы АКБ не кипел.

Да аккум старый (считай 5 лет), я так что-то и не купил новый, а напруга низкая т.к. машина стояла 3 недели )))

Все тоже самое практически, только на клеммах давно не замерял. Это термокомпенсация так работает. Заметил с момента покупки. Аккумулятор 12.12.12г выпуска. 6-й год уже пошел.

Спасибо за ответы мужики !
Кстати после ревизии всех резьбовых соединений, обратил внимание что ДХО ярче светят о.0
Не зря полез в общем ))

[vliv]

Не зря полез в общем

Наверное сам понимаешь

Да аккум старый (считай 5 лет), я так что-то и не купил новый

Если проблем не надо,то уже пора.... или машину подать или что-то купить для неё

[www-shurik]

Сообщение от Villroy

Да аккум старый (считай 5 лет), я так что-то и не купил новый, а напруга низкая т.к. машина стояла 3 недели )))

Если сигналка была активна, то вполне предсказуемо для 5 летнего.
Я на свой АКБ не жалуюсь, не снимаю его, не заряжаю и даже воду в него не подливал первые 4 года и тем летом водичики подлил (почти до края пластин дошла) . Аком62Ач - 2013 г.в. (стоит с завода).

Этой зимой после 8 дней простоя в январские каникулы тоже не завелась со стартера, но завелась с толкача (тросом дёрнули). Доехал, до отца, заряжаться на сутки оставлял.

Генератор бош. Не чего в нём не дорабатывал, поездки чаще короткие, но практически всегда куда то езжу. Т.е. в таком режиме считаю АКБ в паре с генератором нормально проработал и я горя с ним не знал, хотя тут на форуме кто то проблем хватил и генераторы дорабатывали и т.п. У меня когда руки чесались, я бампер усиливал, шумку клеил, с ГРМ решил заморочиться. А мог бы и в генератор залезть, как говориться .... но не залез.

Вероятно в эту зиму новый куплю, чтобы не заморачиваться, ожидая день смерти АКБ. Ему как раз будет 6 лет. Думаю не стоит испытывать судьбу со старым АКБ зимой.

[Sancho48]

Шурик! Не заморачивайся! Если аком держит, даже и не думай, значит у тебя ахренительный аком. Есть мнение что заводские 8 лет живут.)

Добавлено через 1 минуту
Я сука, купился на ремень, а теперь жалею, всё было бы збц, 75 проходил и не балуйся.)

[www-shurik]

Сообщение от Sancho48

Шурик! Не заморачивайся! Если аком держит, даже и не думай, значит у тебя ахренительный аком. Есть мнение что заводские 8 лет живут.)

Добавлено через 1 минуту
Я сука, купился на ремень, а теперь жалею, всё было бы збц, 75 проходил и не балуйся.)

Если так, то хорошо. В принципе купить его не долго. Крутит стартером бодро (даже зимой).

[Mal102]

Всем привет.Такая же проблема.Перебрал гену,но ничего не изменилось.У меня напряжение падало до 11,6 с кондиционером и включенными вентиляторами на холостом ходу(например на светофоре).При езде просаживается до 12,2.И всё это не стабильно скачет,наверное включение насоса кондиционера и вентиляторов влияет. Раньше такого не замечал.Психанул и купил 140 амперный генератор,но он также просаживается,только уже до 12,8 - 13,2 вольта.Уже лучше,но не то.Всё это на прогретом двигателе.Машина 2012 года 16 клапанная,АКПП.
Помогите пожалуйста!!!Я считаю это не нормально так как такого раньше не было.Всё это с включенным кондиционером.На клеммах напряжение выше где то на 0,3 вольта.Заранее спасибо Всем!!!

[vivaldis]

Сообщение от Mal102

Всем привет.Такая же проблема.Перебрал гену,но ничего не изменилось.У меня напряжение падало до 11,6 с кондиционером и включенными вентиляторами на холостом ходу(например на светофоре).При езде просаживается до 12,2.И всё это не стабильно скачет,наверное включение насоса кондиционера и вентиляторов влияет. Раньше такого не замечал.Психанул и купил 140 амперный генератор,но он также просаживается,только уже до 12,8 - 13,2 вольта.Уже лучше,но не то.Всё это на прогретом двигателе.Машина 2012 года 16 клапанная,АКПП.
Помогите пожалуйста!!!Я считаю это не нормально так как такого раньше не было.Всё это с включенным кондиционером.На клеммах напряжение выше где то на 0,3 вольта.Заранее спасибо Всем!!!

Если Гена на 200% исправен то я бы пошел по пути создания "стенда для проверки генераторов". А именно кинул бы два очень мощных провода на генератор + и _ . Параллельно имеющим что б исключить проводку. Поставил бы на 200% исправный АКБ.(лучше новый) И после этого на последок бросил бы внешний провод возбуждения. Измерения проводить только на клемах АКБ. Чюдес не бывает. При нормальном исходе в этом варианте окидывал по одному проводу и нашел бы виновника. Если проблемы с руками- то к спецам.

[Mal102]

Так у меня и АКБ тоже новый,зимой только поставил 62 а/ч,как заводской.