|
|
16.07.2018, 21:31
|
#21
|
Форумчанин
Регистрация: 13.07.2018
Адрес: Туймазы
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 21
|
Re: Генератор - 5
Фишку снимал заранее перед запуском.У меня сложилось мнение что если у меня украдут гену,то я даже не замечу этого,пока не заглохну или не посмотрю сколько вольт он даёт в бортовике!!!лампе вообще пофиг есть гена или нет,всё равно тухнет!!!
Добавлено через 6 минут
Забыл написать,лампочка загорится когда вольтаж просядет до 11,2 примерно,точно не помню.На старом генератора на холостом с кондиционером глохла когда проседала до этого значения, перед этим загоралась лампа.
Последний раз редактировалось Mal102; 16.07.2018 в 21:33.
|
|
|
16.07.2018, 21:58
|
#22
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Генератор - 5
Цитата:
Сообщение от Mal102
Добавлено через 6 минут
Забыл написать,лампочка загорится когда вольтаж просядет до 11,2 примерно,точно не помню.На старом генератора на холостом с кондиционером глохла когда проседала до этого значения, перед этим загоралась лампа.
|
Нет никакого протокола или требования к генераторам. Т.е. генератора сам по себе вроде как, к ЭБУ не привязан.
Тогда не понятно зачем вообще клема D на генераторе. Типа запитка возбуждения и он не берёт её с клеммы B+ (типа диодная развязка).
Если так, то может недостаточный ток на клему D идёт? Тут на форуме был разговор (и про 5В на этой клемме, вероятности использования како го то цифрового протокола - но как правило такие цифровые шины не включают в одну пачку с катушками реле).
Больше похоже на способ отключить потребителей.
Например реле К7 - дальний свет фар. Его контакты идут на два предохранителя контакты в блоке 22/1 и 22/1
А вторая сторона реле идёт на S1
Дак вот эта самая точка S1 (судя по схем), уходит на контакт 2D и далее на контакт D генератора. Может в схеме напутали (такое в ВАзовских схемах не редкость). Иначе почему там 5В кто то находил? По схеме гранты вообще не понятно.
И вообще точки S1 и S4 в итоге связаны, и приходят в одну точку Д на генераторе. Но в чём смысл вести это двумя раздельными проводами?
А кто то замерял на снятой клемме D напряжение (на самом проводе и на генераторе)? И значение тока при их соединении?
Последний раз редактировалось www-shurik; 16.07.2018 в 22:16.
|
|
|
16.07.2018, 22:09
|
#23
|
Форумчанин
Регистрация: 13.07.2018
Адрес: Туймазы
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 21
|
Re: Генератор - 5
На этой фишке такой же вольтаж что и на АКБ,сегодня измерял,помечено буквой L.на второй ноль был.Фишку сняв с гены измерял если что.
|
|
|
16.07.2018, 22:19
|
#24
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Генератор - 5
А фишка L по схеме у нас вообще не куда не идёт (по крайней мере по схемам). Она для индикации нужна.
Только В+ и D
Последний раз редактировалось www-shurik; 16.07.2018 в 22:24.
|
|
|
16.07.2018, 22:23
|
#25
|
Форумчанин
Регистрация: 13.07.2018
Адрес: Туймазы
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 21
|
Re: Генератор - 5
Только соединить и измерить не додумался.Час и не получится,я всё собрал,а там защита.
Добавлено через 3 минуты
У меня на D вообще ничего не показало,правда я не заводил,а просто ключ повернул
|
|
|
16.07.2018, 22:30
|
#26
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Генератор - 5
Цитата:
Сообщение от Mal102
Только соединить и измерить не додумался.Час и не получится,я всё собрал,а там защита.
Добавлено через 3 минуты
У меня на D вообще ничего не показало,правда я не заводил,а просто ключ повернул
|
Сила тока и качество контакта связаны оч. сильно. Если там мА, то вряд ли плохой контакт виноват. Если там 5...10А, то уже надо смотреть.
Мне просто не понятен сам способ управления генератором. У него есть реле регулятор и я даже не задумывался как контакт Д влияет на его работу, считал - это тупо возбуждение/индикация.
Но сегодня полистав статьи почитал, что есть такой способ регулировки. Тогда у меня лично (разглядывая схему гранты) появилось только больше вопросов, чем ответов. Т.е. сейчас даже посоветовать не могу не чего дельного, так, только доля информации, собрать максимум чего только можно замерить.
|
|
|
16.07.2018, 22:38
|
#27
|
Форумчанин
Регистрация: 13.07.2018
Адрес: Туймазы
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 21
|
Re: Генератор - 5
Спасибо Вам,что помогаете!!!А у Вас бортовик тоже обманывает на 0,3-0,5 вольт???
|
|
|
16.07.2018, 22:41
|
#28
|
Форумчанин
Регистрация: 05.07.2017
Адрес: гомель
Пол: Мужской
Сообщений: 180
|
Re: Генератор - 5
Цитата:
Сообщение от Mal102
Спасибо Вам,что помогаете!!!А у Вас бортовик тоже обманывает на 0,3-0,5 вольт???
|
У всех так. Поэтому в маршрутных компьютерах придумали калибровку напряжения (внешние устройства)
|
|
|
16.07.2018, 22:46
|
#29
|
Форумчанин
Регистрация: 13.07.2018
Адрес: Туймазы
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 21
|
Re: Генератор - 5
А наш бортовик никак не колибронуть?!
|
|
|
16.07.2018, 22:58
|
#30
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Генератор - 5
Цитата:
Сообщение от Mal102
А наш бортовик никак не колибронуть?!
|
Теоретически возможно, но кроме как скинуть пробег дальше никто не вникал в показометр приборки.
А покупной бортовик замеряет напряжение на цепях с ОДБ2 и просто вручную можно внести поправку. Но +0,5В можно и так прибывать к штатному, в принципе +/- 0,1В всегда по нему видно.
Хотя я бы с удовольствием убрал этот дурацкий диод (блокировки), только искать его лень.
Ещё м сигналка показывает (то е +/- 0,1В думаю выдаёт, по крайней мере в сравнении с мультиметром) и её замер при выключенном зажигании с минимальным потреблением и при работающем ДВС вполне точные, т.к. цепи питнаия сигналки слаботочные, минуя реле и падение напряжения там минимальное.
Кстати по поводу замера - а мультиметр (если цифровой) с хорошей батарейкой. Цифровые могут врать из-за этого. то может в авто всё хорошо, а проблема только в бортовом паказометре?
Последний раз редактировалось www-shurik; 16.07.2018 в 23:00.
|
|
|
|
|