Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Электрооборудование Лада Гранта > АКБ,стартер,генератор,замок зажигания,ЭУР,вентиляторы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.07.2018, 23:09   #1
Mal102
Форумчанин
 
Регистрация: 13.07.2018
Адрес: Туймазы
Возраст: 34
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 21
Re: Генератор - 5

Тогда где мне искать проблему с малым зарядом генератора?На холодную всё нормально,а потом до 13,2 падает по бортовик.Это всего лишь с кондиционером и ближнем светом.Что всё таки заставляет генератор давать меньше вольт,хоть с нагрузкой что без неё?
Mal102 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.07.2018, 00:03   #2
слесарь
Форумчанин
 
Аватар для слесарь
 
Регистрация: 30.12.2012
Адрес: Ростовская обл.
Возраст: 58
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 21906 ГРАНТА, 2106
Сообщений: 661
Re: Генератор - 5

Цитата:
до 13,2 падает по бортовик
А на самом аккумуляторе?
Цитата:
Что всё таки заставляет генератор давать меньше вольт,хоть с нагрузкой что без неё?
Температура. У нас термокомпенсация в РН имеется. По крайней мере так пишут. Из собственных наблюдений(ДВС прогрет до рабочей т-ры); Штат - 13,8В, на ЗЖ - 14,1, на клеммах аккумулятора - 14,2В и это при включенной печке на мах, обогреве заднего стекла и БС на ХХ. И таки да, после замены РН(износ щёток).
__________________
Самый дисциплинированный водитель - обнаруживший, что забыл права!

Последний раз редактировалось слесарь; 19.07.2018 в 00:06.
слесарь вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.07.2018, 08:03   #3
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,449
Re: Генератор - 5

Цитата:
Сообщение от Mal102 Посмотреть сообщение
Тогда где мне искать проблему с малым зарядом генератора?На холодную всё нормально,а потом до 13,2 падает по бортовик.Это всего лишь с кондиционером и ближнем светом.Что всё таки заставляет генератор давать меньше вольт,хоть с нагрузкой что без неё?
Точно вольтметр не врёт? замеры лучше делать одни прибором, вдруг в бортовой сети показометр живёт своей жизнью и после прогрева начинает врать.

И замеры уже наверное делать полные (перед пуском, после пуска, после прогрева): на АКБ, на генераторе, между "+" АКБ и генератора и между "-". Если генератор заведомо исправный где то должно вылезти падение напряжения.
При слаботочной нагрузке его будет не видно.

Вполне может стартер приваривает точку контакта и при вибрации она отваливается. Т.е. только полным замером можно найти. Даже как вариант (реально из жизни), провод перетёрся на массу, но контачил во время движения(прогрева) подкапотного, когда его изоляция нагревалась от мотора.

Если измерительный прибор на самом генераторе показывает 13,2В. ТО напрашивается вывод, что с обоими генераторами что то не так.

Последний раз редактировалось www-shurik; 19.07.2018 в 08:09.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.07.2018, 20:31   #4
vivaldis
Форумчанин
 
Регистрация: 05.07.2017
Адрес: гомель
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta 21126 дв. конд.
Сообщений: 180
Re: Генератор - 5

Цитата:
Сообщение от Mal102 Посмотреть сообщение
Тогда где мне искать проблему с малым зарядом генератора?На холодную всё нормально,а потом до 13,2 падает по бортовик.Это всего лишь с кондиционером и ближнем светом.Что всё таки заставляет генератор давать меньше вольт,хоть с нагрузкой что без неё?
В ответа Стаса написано програмно. Но любая программ всегда чем то управляет. Поражает что схему на вазе нарисовали а потом удешевили и забыли исправить и описать процесс. Но нам от этого на легче. Единственное здесь это подключить осциллограф к этим двум проводам и посмотреть форму и уровни сигналов на холодну- горячую - при разных нагрузках и сделать вывод как управляется зарядка. Если постоянкой то должны менятся уровни сигналов только по амплитуде.В этом случае можно "обмануть" регулятор. Ну а если цифрой то тут уже сложней Нужно влезать в программу контроллера или делать обманку цифровую.Пока не узнаем эти 2 параметра на этих проводах -советы 0.
Как писал раньше спасет только другой регулятор с легкой переделки изменения схемы управления. Или подбирать диод в разрыв схемы регулятора в проводе который отвечает за сравнение напряжения акб с опорным напряжением в самом регуляторе. Т.е. обманываем регулятор. Он видит меньше напругу и поддает побольше тока на шетки.
vivaldis вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:03. Часовой пояс GMT +3.