инерцию никто не отменял, клапана на больших оборотах по инерции могут "проваливаться" глубже, но вот пружина их обратно тянет, да и длится все это миллисекунды, поэтому сильно сомневаюсь, что что-то может повредится.
PS на 9-ке у меня рвало ремень где-то на 2500 оборотов, никаких последствий. Достал из багажника старый (а порвало почти сразу после замены в сервисе) поменял за 30 минут и дальше поехал.
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
инерцию никто не отменял, клапана на больших оборотах по инерции могут "проваливаться" глубже, но вот пружина их обратно тянет, да и длится все это миллисекунды, поэтому сильно сомневаюсь, что что-то может повредится.
PS на 9-ке у меня рвало ремень где-то на 2500 оборотов, никаких последствий. Достал из багажника старый (а порвало почти сразу после замены в сервисе) поменял за 30 минут и дальше поехал.
То же кажется, странным. Даже на 6000 об/мин, РВ крутится всего 3000 = 50об/сек.
Ход клапана около 10мм за 1/4 оборота и около 10мм возврат.
грубо прикинув - за 0,005 сек на 10мм или 2 м/с. Сомнительно, что при 2м/с массы клапана хватит, чтобы пружину сдавить значительно по инерции, тем более скорость падает при проворачивании РВ и максимальная она вначале открытия.
Последний раз редактировалось www-shurik; 27.07.2018 в 17:55.
Комбинированный вид
