Да, у себя проблемы не вижу. При этом смотрел пристально. Но впереди зима, а там и посмтрим.
Не хотят работать видимо те регуляторы, которые не очень ШИМ.
Схем современных, серийных не видел к сожалению, не знаю. Девятка доезжала на трёхуровневом регуляторе Энергомаш. Да, напряжение регулировалось, но назвать его стабильным я не могу.
У многих нет проблем, а зимой наверняка напряжение будет больше, когда минусы прижмут. У меня при -20 напряжение ниже 14.2 не опускается, при запуске 14.7 это по приборке, разница между клеммами АКБ и приборкой около 0.2В.
Трехуровневики мне никогда особо не нравились, но они имеют право на жизнь. На Газелях ставил пару-тройку раз 673.3702, работают и хозяева довольны.
Не будет стабильности, если контроль напряжения идет с доп.диодов, а не с В+. При нагрузке на В+ напряжение падает, на доп.диодах почти не изменяется и РН не увеличивает ток подмагничивания.
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Не будет стабильности, если контроль напряжения идет с доп.диодов, а не с В+. При нагрузке на В+ напряжение падает, на доп.диодах почти не изменяется и РН не увеличивает ток подмагничивания.
Всё верно. Именно по этому я пробовал включать его по человечески... но изменений не заметил. Да фиг с ним, дело прошлое. Ясно одно, я не вижу проблемы генератора девятки, если он исправен и реле не врёт. Видимо с Грантами и прочими, то же самое.
п.с. по Гранте вообще пока ничего не знаю, даже не знаю какой у меня гена стоит. Помню, что смотрел этикетку, а что там на ней...
Старею. =0)
Комбинированный вид
