Новая Гранта получила «безвтыковые» моторы

[www-shurik]

Сообщение от svett

Кроме того, теперь все коробки передач на LADA Granta, исключая «автомат» Jatco, получили увеличенное число главной передачи: 3,940 вместо прежних 3,710. Такое передаточное число ранее использовалось на спортивных версиях Гранты.

Хочу такую КПП себе

[T3D]

Хочу такую КПП себе

А мотор безвтыковый не хочешь?)

[lis@ndrew]

Сообщение от T3D

А мотор безвтыковый не хочешь?)

вытк - это не массовая проблема, она просто излишне раздута в сети. Ездит народ и не парится.

[Neibot]

вытк - это не массовая проблема, она просто излишне раздута в сети. Ездит народ и не парится.

Тем не менее, возможность втыка всё равно висит дамокловым мечом - и требует заблаговременного обслуживания и пристального внимания к ГРМ, чтобы не проспать ролик или помпу.
И некоторых покупателей отпугивает, которые могут пойти посмотреть и равоны какие-нибудь с цепными ДВС за те же деньги.

Если мотор будет безвтыковым - то можно спокойно кататься с запасным комплектом ГРМ. Даже если хлопнет - прямо на обочине ставится новый комплект и всего делов.

В этом плане однозначно плюс.
Единственно что - возможно проточки снижают СЖ и, соответственно, фактическая мощность может стать чуть ниже (по бумагам понятно оставят как есть), но машина охотнее будет есть 92й бенз.
Косвенно на это намекает изменение ГП с 3.7 до 3.9

[tanais]

Сообщение от Neibot

И некоторых покупателей отпугивает, которые могут пойти посмотреть и равоны какие-нибудь с цепными ДВС за те же деньги.

Как с языка снял..)) у меня такие знакомцы есть.., Равона именно из-за цепи взяли..))

Сообщение от Neibot

машина охотнее будет есть 92й бенз.

Ещё один плюсик.., при одинаковом ( что б там не говорили ), расходе бензина, 92-95, это ещё и экономия при нынешних негуманных ценах на топливо..!!!
Кстати, крайний раз заправляясь, на нашей региональной АЗС.., разница меж 92-м и 95-м, была более чем в четыре рубля..!!! это больше чем три сотни экономии, с бака..!!!

[Neibot]

при одинаковом ( что б там не говорили ), расходе бензина, 92-95, это ещё и экономия при нынешних негуманных ценах на топливо..!!!

Нынешнее семейство гранто-моторов, к слову, имеет СЖ 11 и официально лить туда 92й вообще нельзя. Только 95й.

На вестах СЖ снизили до 10.5 в угоду возможности заливать 92й.

[tanais]

Сообщение от Andrey163

вперёд, в котлы. глянуть, есть проточки или нет. с тебя фото)))

Я што.? ОД што-ли..? мотор своего лимузина без надобности вскрывать..))))

Сообщение от Neibot

Нынешнее семейство гранто-моторов, к слову, имеет СЖ 11 и официально лить туда 92й вообще нельзя. Только 95й

Я в курсе..)) ещё и на моих бывших К-1, с 183 мотором, четырке, десятке и даже семёрке, ( все 8 кл, ) в РЭ был исключительно 95-й обозначен..!!!

[tanais]

Сообщение от lis@ndrew

вытк - это не массовая проблема, она просто излишне раздута в сети. Ездит народ и не парится.

Может и не массовая, но серьёзная..
Втыков впрочем достаточно..., и совсем не у "побегавших" машин...
Ещё втык имеет таки серьёзный моральный аспект.., это поездки на "дальняк"..!!!
Если на К-1, я на 30 т.км., пробега купил ремень ГРМ, бросил в багажник, и ездил по морям, и впрямь не парился.., даже кожух не открывая и не проверяя ремень..))) на Гранте, перед поездкой, за полтора месяца, раза три вскрывал кожух.., даже железную палку с наушниками нашел.., ролики и помпу слушал.., а вдруг..!!!!
Одним словом, обрыв ремня на втыке это серьезная проблема.., на безвтыке. это мелкое недоразумение..))
Если это правда, про безвтык.., то жирнющий плюс ВАЗу..!!!!!!!!!!!!

[lis@ndrew]

Сообщение от tanais

Может и не массовая, но серьёзная..
Втыков впрочем достаточно..., и совсем не у "побегавших" машин...
Ещё втык имеет таки серьёзный моральный аспект.., это поездки на "дальняк"..!!!
Если на К-1, я на 30 т.км., пробега купил ремень ГРМ, бросил в багажник, и ездил по морям, и впрямь не парился.., даже кожух не открывая и не проверяя ремень..))) на Гранте, перед поездкой, за полтора месяца, раза три вскрывал кожух.., даже железную палку с наушниками нашел.., ролики и помпу слушал.., а вдруг..!!!!
Одним словом, обрыв ремня на втыке это серьезная проблема.., на безвтыке. это мелкое недоразумение..))
Если это правда, про безвтык.., то жирнющий плюс ВАЗу..!!!!!!!!!!!!

Ну, коль тебе заняться нечем - слушай конечно... Я не слушал и кожух не вскрывал, сел и поехал. Даже масло глянул всего 1 раз за всю поездку, чисто прикола ради. И голова совершенно не болит.
На инках тоже втыковые моторы и ничего - ездит народ и 90% даже не задумываются, втыковый у них мотор или нет...
А насчет цепных равонов - у VW довольно таки недурственные дизеля. И были они какое-то время с насос-форсунками. Форсунка была сама себе насосом, для того, чтоб она качала соляру и создавала давление, на нее надавливало специальное коромысло, как на клапан при нижневальной схеме. Так вот, по причине увеличения нагрузки на механизм ГРМ, на котором и без того уе болталось два распредвала, цепь заменили на ремень, ибо он эластичнее, надежнее и прочнее. Видать, инженеры ВАГа не знали, что цепь то надежней... И да - дизеля поголовно втыковые.

[Neibot]

На инках тоже втыковые моторы и ничего - ездит народ и 90% даже не задумываются, втыковый у них мотор или нет..

Там можно рассчитывать, что ремень проходит свой регламент. Потому и не парятся. А на наших ДВС - доверяй-непарься, но тысячам так к 40-50 лучше заменить от греха )

цепь заменили на ремень, ибо он эластичнее, надежнее и прочнее. Видать, инженеры ВАГа не знали, что цепь то надежней...

Далеко в дизеля ходить не надо - у вага ремни щас и на обычных массовых 1.6.
Но там несколько другой ремень - более широкий и с кевларовым сердечником. И помпы в приводе ГРМ нет.
Случаев обрыва на просторах интернетов за 5 лет пока не зафиксировано, регламент замены - 120 тыкм для РФ, в Европе ремень не меняется вообще.