Новая Гранта получила «безвтыковые» моторы

[Neibot]

У них обоих степень сжатия 10,5 а бензин рекомендуют 92-ой.

Допускают и рекомендуют - разные понятия.
Допускают именно потому что СЖ у 21129/21179 специально снизили до 10.5.

На семействе грантообразных до недавних пор моторы 11186, 21126 и 21127 имели СЖ 11 и минимум 95й официально. С новыми поршнями как будет - пока хз.

[слесарь]

На семействе грантообразных до недавних пор моторы 11186, 21126 и 21127 имели СЖ 11 и минимум 95й официально

На моторе 11183, что на К1, что на Гранте - только 95!

[Andrej1984]

Сообщение от слесарь

На моторе 11183, что на К1, что на Гранте - только 95!

Он и 92 отлично переваривает. И газ. Ему вообще без разницы на чем ездить

Добавлено через 2 минуты

Да за последние пол-года он вложил в Меган 90 т.р.,

Это не много. Я пока в такси работал вкидывал в Гранту 15-17тыс ежемесячно. Все хотят бесплатно ездить. Понимаю ))

Добавлено через 15 минут

Радуемся...
Мечтаем о новой Гранте! )))

У меня и на старой безвтык )))
Вообще менять не собираюсь. Особенно после того как в кузовной ремонт денех ввалил

[Ander4444]

Это не много. Я пока в такси работал вкидывал в Гранту 15-17тыс ежемесячно. Все хотят бесплатно ездить. Понимаю ))

Можно спросить, это как? Куда в Гранту столько денег?
Либо вас разводили сервисмены, и вы разводились.. Либо тут что то не то.
Я на Шниве езжу в режиме такси, за 80 тысяч, поменял только реактивные тяги, поставил самые дорогие 2.600 . И это за за пять лет владения.
Сказка о потерянном бабле


п.с
Друг на Поло так же пять лет и 200.000т пробег,
Он поменял ТОЛЬКО тормозные диски и стойки стаба. ВСЕ.
Это Поло еще с цепью в грм! Так что даже на обслуживания денег не тратил, мы вместе меняем масло и фильтры, вот и все обслуживание.
Машина - средство передвижения. А не насос для денег.
И такого быть не должно что бы машина требовала ежемесячно таких денег!
Тут два варианта..
1 что то страшное с машиной.
2 что то страшное с хозяином.
Тем более разговор о машинах эконом класса..
Они изначально покупаются, что бы экономить.

[Dexos]

Сообщение от Neibot

Допускают и рекомендуют - разные понятия.
Допускают именно потому что СЖ у 21129/21179 специально снизили до 10.5.

На семействе грантообразных до недавних пор моторы 11186, 21126 и 21127 имели СЖ 11 и минимум 95й официально. С новыми поршнями как будет - пока хз.

У меня 11186, степень сжатия в мануале написана 10,3, бензин только 95-й.

[babai]

На семействе грантообразных до недавних пор моторы 11186, 21126 и 21127 имели СЖ 11

никогда на них не было 11. На приорах было 11, до 11года
Пять лет уже лью в Гранту АКПП 92, нет никакой детонации, а отскок уоз не более чем на 95. Специально проверял на разных бензинах.

[Neibot]

никогда на них не было 11. На приорах было 11, до 11года

Я своё РЭ помню. 11 там было написано, машина 2015 года.

Меня аж любопытство пробрало, поглядел РЭ разных лет.
Результаты любопытые - в 2015 году еще писали СЖ 11 для 21126/7. Про 11186 поправили выше - у них поменьше, да - 10.5.

С 2016 года стали писать 10.3 для 11186 и 10.45 для 21126/7.
Такие дела.

[babai]

Сообщение от Neibot

Я своё РЭ помню. 11 там было написано, машина 2015 года.

Меня аж любопытство пробрало, поглядел РЭ разных лет.
Результаты любопытые - в 2015 году еще писали СЖ 11 для 21126/7. Про 11186 поправили выше - у них поменьше, да - 10.5.

С 2016 года стали писать 10.3 для 11186 и 10.45 для 21126/7.
Такие дела.

Зайди в тему про ГРМ, я там выкладывал цитату разработчика 126 мотора. С 2011 года высоту блока увеличили на 0.2 мм, чем и снизили СЖ. Практически с запуском 116 двигателя

[Neibot]

С 2011 года высоту блока увеличили на 0.2 мм, чем и снизили СЖ.

Значит данные в РЭ просто не обновляли. Спс за инфу.