Вопросы про АМТ (робот) - 3

[sansanych36]

Сообщение от sunduk

Ни на каких. На роботах сцепление служит дольше. Так как электроника включает все как положено.

Это вы расскажите вестоводам АМТшникам, многие их которых поменяли по гарантии сцепление до 30 000 км. Это разве долго?
И как сцепа на роботе (Гранта) может служить дольше, если при движении задним ходом по рыхлому снегу или в горку- вонь сцепы стоит такая, что хоть из машины убегай. На ручке в точно таких же условиях движения сцепа сроду не воняла на прошлой гранте. Электроника настроена на то, чтобы было комфортно ехать, сцепление тут ни разу не в приоритете. А то, что производитель в уши ссыт клиентам, чтобы они брали их брички- это дело второе.

[coronamark2]

Сообщение от sansanych36

Это вы расскажите вестоводам АМТшникам, многие их которых поменяли по гарантии сцепление до 30 000 км. Это разве долго?
И как сцепа на роботе (Гранта) может служить дольше, если при движении задним ходом по рыхлому снегу или в горку- вонь сцепы стоит такая, что хоть из машины убегай. На ручке в точно таких же условиях движения сцепа сроду не воняла на прошлой гранте. Электроника настроена на то, чтобы было комфортно ехать, сцепление тут ни разу не в приоритете. А то, что производитель в уши ссыт клиентам, чтобы они брали их брички- это дело второе.

Согласен!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vess

И все производители утверждают что с роботом сцепление живет дольше.

И Вы им верите? Нам вон, ВВП тоже обещал, что пока он президент - повышать пенсионный возраст не будут! Было? Было! Т что мы имеем? То же самое и здесь!

[sunduk]

Сообщение от sansanych36

Это вы расскажите вестоводам АМТшникам, многие их которых поменяли по гарантии сцепление до 30 000 км. Это разве долго?
И как сцепа на роботе (Гранта) может служить дольше, если при движении задним ходом по рыхлому снегу или в горку- вонь сцепы стоит такая, что хоть из машины убегай. На ручке в точно таких же условиях движения сцепа сроду не воняла на прошлой гранте. Электроника настроена на то, чтобы было комфортно ехать, сцепление тут ни разу не в приоритете. А то, что производитель в уши ссыт клиентам, чтобы они брали их брички- это дело второе.

Мы наверное на разных машинах ездим. У меня на рыхлом снегу ничего не воняет. Мануал включил и поехал. На заднем ходу тоже такого нет. Да и куда ездить задним ходом? А я с прицепом машину эксплуатирую иногда. Шестеренка загорается только если буксовать задним ходом с прицепом, но и тогда вони никакой не было. Может потому что дело было на городской свалке))?

[Петька]

Сообщение от sansanych36

Это вы расскажите вестоводам АМТшникам, многие их которых поменяли по гарантии сцепление до 30 000 км. Это разве долго?
И как сцепа на роботе (Гранта) может служить дольше, если при движении задним ходом по рыхлому снегу или в горку- вонь сцепы стоит такая, что хоть из машины убегай. На ручке в точно таких же условиях движения сцепа сроду не воняла на прошлой гранте. Электроника настроена на то, чтобы было комфортно ехать, сцепление тут ни разу не в приоритете. А то, что производитель в уши ссыт клиентам, чтобы они брали их брички- это дело второе.

Кстати, это реальная проблема на АМТ! С увеличением пробега у меня, например, всё чаще стало перегреваться сцепление и вонять! Немного проехал по скользкой траве с пробуксовочкой (не на месте, а именно ехал) - завоняла сцепуха, в пробке долго в горку ехал - замигала шестеренка, задом надо было далеко проехать по снегу - опять замигала.
Заметил, что когда в горку долго ползешь если газу не поддавать, есть риск что выкидывает шестеренку и размыкает сцепление и всё писец, просто назад покатишься, если не сообразишь вовремя на тормоз и перезапуск движка! Уже паника начинается, когда затяжная пробка в гору.
Еще, кстати, нашёл способ быстро охладить сцепление и заставить погаснуть эту шестеренку не глуша мотор:
врубаешь кондиционер на полную, самый холодный режим (даже зимой) и помогает быстро.

[sunduk]

Сообщение от Петька

Еще, кстати, нашёл способ быстро охладить сцепление и заставить погаснуть эту шестеренку не глуша мотор:
врубаешь кондиционер на полную, самый холодный режим (даже зимой) и помогает быстро.

Это если сопла в зону кпп направить...... Особенно зимой.

[vess]

Сообщение от Петька

.
Заметил, что когда в горку долго ползешь если газу не поддавать, есть риск что выкидывает шестеренку и размыкает сцепление и всё писец.

К слову о "позучем режиме" на роботе.
Не нужно "ползать" на АМТ. Вы же на механике с полуразомкнутым сцеплением не ездите?

А вот, кстати, у АМТ, передаточные числа такие же, или всё-таки ряд растянут?

[wovan]

Вы же на механике с полуразомкнутым сцеплением не ездите?

на механике плавно отпустил сцепу и машина поползла на холостых

[Tolik043]

на механике плавно отпустил сцепу и машина поползла на холостых

Так смотря какая горка, может и не поползти.

[vess]

Сообщение от wovan

на механике плавно отпустил сцепу и машина поползла на холостых

А на роботе как то по другому?
Конечно, на холостых он начинает травить сцепление при движении в гору. Чтобы не заглохнуть.
И ведь, все замечательно ощущают что началась пробуксовка сцепления.
Что мешает остановиться-то?

[wovan]

Конечно, на холостых он начинает травить сцепление при движении в гору. Чтобы не заглохнуть.

похоже что газу добавляет что бы не заглохнуть . на механике