Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[Leo799]

Отдельно помпу ставить на старый грм а потом опять лезть это 2 работа по моему. К тому же это для механизма не очень хорошо. Лучше собрать один раз и забыть. А по поводу меток какая то магия после замены через пару недель посмотрел метка на шкиве коленвала ушла на 2 зубца, а еще через пару недель все идеально я мягко говоря удивился.

[www-shurik]

Сообщение от Leo799

Отдельно помпу ставить на старый грм а потом опять лезть это 2 работа по моему. К тому же это для механизма не очень хорошо. Лучше собрать один раз и забыть. А по поводу меток какая то магия после замены через пару недель посмотрел метка на шкиве коленвала ушла на 2 зубца, а еще через пару недель все идеально я мягко говоря удивился.

Что за метка? На демпфере? Может его провернуло на валу, а шпонка разбита?

[Leo799]

Сообщение от www-shurik

Что за метка? На демпфере? Может его провернуло на валу, а шпонка разбита?

Да на демпфере шкива коленвала. Люфтов никаких у него нет тянули пневмогайковертом то есть по идее притянуто нормально. Нареканий никаких нет тяга в норме. Магия вобщем.

[Ярослав02]

Сообщение от Leo799

Отдельно помпу ставить на старый грм а потом опять лезть это 2 работа по моему.

Куда лезть, зачем ?
Хороший фирменный ремень, а Гейтс с конвейера к этой категории, полагаю, относится - однозначно переходит помпу ТЗА. Причём раза в полтора, а то и в два, особенно если сбросить заводской перетяг "по меткам". Я молчу о вероятности нарваться на подделку ремня при попытке купить новый.
А снять и поменять(или продиагностировать) ролики не составляет особого труда - только открутить верхнюю крышку ГРМ и потом заново натянуть ремень, что несложно даже при отсутствии специнструмента, на самом деле.

Сообщение от Leo799

Лучше собрать один раз и забыть.

Не зная ЧТО на самом деле является истинной причиной втыка - да, лучше так и сделать. Да так почти все и делают, "перестраховываясь".

[Tolik043]

нарваться на подделку ремня при попытке купить новый.

Смотреть при покупке.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Смотреть при покупке.

"Смотреть при покупке" это нужно иметь чёткие критерии отбраковки. А простому челу не всегда это подвластно. Тем более, если критерии меняются во времени. Например, я, перед тем как брал сцепление Валео, "начитался интернета" на предмет критериев подделки. И полученный комплект имел их несколько штук ! Но комплект всё-же показался оригинальным - претензий к нему после установки особых нет. Правда, ещё не вечер, как говорится Но всё равно, уметь отличить подделку не каждому дано и в этом сложность.
А так то - да, надо смотреть, это понятно.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Leo799

По сути согласен заводской ремень по ресурсу должен ходить 180 т.км. насколько я понимаю, т.е практически вечный.

Не, 180 это может и крутовато, хотя ...
Но 100 - вполне.
А его меняют на 50 т. км, в большинстве случаев оставляя старую помпу, которая является самой первой причиной втыка. Потому я и говорю, что если боитесь, страшно и хочется чего поменять, то меняйте самое вероятное, то есть помпу.
Понятно, что к такой логике можно докопаться, предлагая менять всё. Но уж лучше менять просто помпу, чем ремень с роликами оставляя старую помпу. О чём и пишу.

[Leo799]

Сообщение от Ярослав02

Понятно, что к такой логике можно докопаться, предлагая менять всё. Но уж лучше менять просто помпу, чем ремень с роликами оставляя старую помпу. О чём и пишу.

Не знаю я сторонник если делать, то полностью, меняя помпу все равно нужно разбирать механизм ГРМ, а если разобрали то поставить все новое. Много не сэкономить. Просто нравится когда все новое. Хотя как показала практика новое тоже бывает некачественным. Фирменная помпа Лада имидж засвистела через 1т.км. Такой вот Имидж...