Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[Tolik043]

Дык ты же на фордовском INA собирал ролик. ЕМНИП, пружина у тебя была там мягче стоковой. Разве не?

Ky. Собирал я, и катаю. Только ты немного спутал, кому ответить.

Видимо где пропустил этот метод.

Вот это, писал Шурик.

На этом форуме не освещалось.

А вот это, я ему ответил.

Вот и ослабление натяга и полноценная работа механизма во всех температурных режимах.

Да. Цель такая была. Вроде Т Т Т, работает.

Просто может кто-либо думает, что недотяг на холодную такой, что ремень болтается как сопля и вот-вот перескочет, так я отвечаю - там до перескока как до луны пешком.

Вот здесь http://im.lipetsk.ru/a_d_remny.htm (про ролик и ремень " О возможности перескока ремня ГРМ через зубцы шестерни распредвала" )есть расчёты человека, который относится к этому серьёзно и понимающе, о чём говорит и пишет. Ролик Лачетти, но смысл один и тот же для любого.

[Ky.]

ты немного спутал, кому ответить

Тьфублин! ))
На этом форуме, как и на вестовском, имя автора при быстром цитировании не вставляется. Путаницы много от этого.

[Tolik043]

Тьфублин! ))

Да, есть неудобства.

[Ярослав02]

Сообщение от Ky.

Тьфублин! ))
На этом форуме, как и на вестовском, имя автора при быстром цитировании не вставляется. Путаницы много от этого.

Пользуйтесь кнопкой "Цитировать", удаляйте из текста лишнее, если хотите отвечать по конкретному моменту, и не будет никакой путанницы.
Я часто вообще не читаю ответы "анониму", т.к. не всегда есть желание листать назад и выяснять кто это сказал, на сообщение которого вот так ответили.

[Ky.]

там до перескока как до луны пешком

Ну, тут предпочитаю расчитывать на худший сценарий - пуск промороженного двигателя с толкача.
Ну и больше говорю не за перескок, а за слизывание зубьев.

Так-то много лет эксплуатировал ПП ВАЗ с приводом без автонатяжителя. Тоже ездил с недотягом, даже переднюю часть крышки ГРМ распоркой оттопыривал, чтобы ремень на ХХ не долбил. Ничего не случилось.

Добавлено через 1 минуту
Ярослав02, да знаю о полном цитировании.
В сценврии ответа на часть сообщения ..ну как удаление гланд автогеном. Не через рот )

[Ярослав02]

Сообщение от Ky.

Ну, тут предпочитаю расчитывать на худший сценарий - пуск промороженного двигателя с толкача.
Ну и больше говорю не за перескок, а за слизывание зубьев.

Ну, возможно, если учитывать подобные "худшие сценарии", то стоит сделать так, чтобы ремень на холодную не имел моей "легкой недотянутости". То есть, относительно моей методы - немного подтянуть, например, на холодном остановленном моторе натянуть так, чтобы не чувствовался недотяг, но и не вступал ещё в действие автоподтяг.
Но я сужу по себе, конечно же, а у меня особо "промороженных двигателей" и сдохших аккумов не бывает, я всегда, и зимой и летом, без проблем запускаюсь с ключа. Да и на зиму глядячи можно менять натяг от "моего метода", на "чуть понатянутей". А весной возвращаться назад.

[Andrey163]

Для ремня большую опасность несут сношенные шестерни. Которые имеют острые грани на ощупь.

[www-shurik]

В общем для себя уяснил, мне точно надо натяг сбавлять.
Шестерни новые, широкие... ремень тоже широченный.

А помпа как у всех, слабая, "больная" уже с завода...

[Sancho48]

Шурик, а не хуже будет от широкого ремня, ресурс ролика и помпы не уменьшится?

[www-shurik]

Сообщение от Sancho48

Шурик, а не хуже будет от широкого ремня, ресурс ролика и помпы не уменьшится?

Помпа приоровская и так на широком на приоре (приоровский 22мм). Ну и ролик тоже надо 21126 ставить. Думаю мой 24мм не сильно от приоры отличается.

Про приоры же наоборот часто пишут, мол там ГРМ чуток дольше ходит, а на 8v почаще меняют, причём даже не из-за втыка, а из-за износа ремня (если попа не подвела). На 70 ккм у многих 8v ремень уже всё...