Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[Tolik043]

сказали, что ремень ГРМ надо менять и он уже весь в микротрещинах.

Сколько пробег авто? Если присутствие микротрещин, то да, замена.

Фото прилагаю ниже,

Возможно фото тебе не вставить в пост, у тебя менее 10 сообщений на форуме.

[Mysaviour]

Сообщение от Tolik043

Сколько пробег авто? Если присутствие микротрещин, то да, замена.

Возможно фото тебе не вставить в пост, у тебя менее 10 сообщений на форуме.

Попробовал прямые ссылки вставить на фотки. Загрузил их в интернет просто. Так получится посмотреть?

[Tolik043]

Попробовал прямые ссылки вставить на фотки. Загрузил их в интернет просто. Так получится посмотреть?

Через фотохостинг и здесь ссылку. Да набей 10 постов и всё должно получиться.

[Watson]

Сообщение от Mysaviour

Добрый день! товарищи подскажите неграмотному, в автосервисе (не официалы) сказали, что ремень ГРМ надо менять и он уже весь в микротрещинах. Снял кожух и посмотрел сам. Мне кажется или я попал к разводилам? Ваше мнение, заранее благодарю!
Фото прилагаю ниже, надеюсь по ним можно будет понять хотя бы примерное состояние ремня.
https://ibb.co/wNq96Cx
https://ibb.co/J3gVqDh
https://ibb.co/w7ffhTG
https://ibb.co/0K26DRX
https://ibb.co/bBbrXhM

На фото не видно криминала, ремень надо смотреть на перегиб примерно в том положении как он на паразитном у тебя на фото находится, чтобы его нормально рассмотреть полноценно на эти трещины надо снять, возможно у них удачно остановился грм в месте где явно видно эти микротрещины - т.к. как я понимаю его не снимали для диагностики. По фото - просто ремень пробежавший более 60 тыс. - вытерлась маркировка полностью, нет следов разрушения, нет следов вытирания торца ремня, чтобы сказать точно что ремень не аварийный и все зубья нормальные - надо или снимать, или прокручивать его и глядеть.
P/S В следующий раз соберешься менять ремень допагрегатов - сразу купи на всякий случай механизм натяжителя, и при замене - смажь его хотя-бы графиткой.

[Mysaviour]

Сообщение от Watson

На фото не видно криминала, ремень надо смотреть на перегиб примерно в том положении как он на паразитном у тебя на фото находится, чтобы его нормально рассмотреть полноценно на эти трещины надо снять, возможно у них удачно остановился грм в месте где явно видно эти микротрещины - т.к. как я понимаю его не снимали для диагностики. По фото - просто ремень пробежавший более 60 тыс. - вытерлась маркировка полностью, нет следов разрушения, нет следов вытирания торца ремня, чтобы сказать точно что ремень не аварийный и все зубья нормальные - надо или снимать, или прокручивать его и глядеть.
P/S В следующий раз соберешься менять ремень допагрегатов - сразу купи на всякий случай механизм натяжителя, и при замене - смажь его хотя-бы графиткой.

В том, то и дело, что они его не снимали даже, а так же просто пыльник сняли и всё и сразу же сказали. Маркировка кстати на нем присутствовала в тот момент, видимо прокручен был нужной стороной. Это было недели 2 назад, за такой срок, она не могла так быстро стереться. Пробег у авто 68 тыс. км.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от pssergey

Плохо видно фотки те. Мне на мыло ссылки на них пришли. Дублирую сюда. Пыль видно, а трещины не разглядеть так.
Первое фото осветлил слегка, оригинал очень тёмный.

Могу скинуть на эмейл, но не могу его найти нигде у Вас, какой адрес у почты, чтобы отправить?

[pssergey]

Сообщение от Mysaviour

Могу скинуть на эмейл, но не могу его найти нигде у Вас, какой адрес у почты, чтобы отправить?

Не надо. Говорю же ссылки пришли. Но по фото толком не разглядеть всё равно.
Выше правильно сказали, так диагноз не ставят, надо внимательнее смотреть снятый ремень, полностью, а не фрагментами.

[Ярослав02]

Сообщение от Mysaviour

Добрый день! товарищи подскажите неграмотному, в автосервисе (не официалы) сказали, что ремень ГРМ надо менять и он уже весь в микротрещинах. Снял кожух и посмотрел сам. Мне кажется или я попал к разводилам? Ваше мнение, заранее благодарю!
Фото прилагаю ниже, надеюсь по ним можно будет понять хотя бы примерное состояние ремня.
https://ibb.co/wNq96Cx
https://ibb.co/J3gVqDh
https://ibb.co/w7ffhTG
https://ibb.co/0K26DRX
https://ibb.co/bBbrXhM

Никаких микротрещин не видно, с виду отличный ремень. Правда это всего-лишь фото, а не осмотр своими глазами вывернутого наизнанку ремня. В идеале ремень необходимо снять полностью и, делая обратную петлю(только ни в коем случае не изламывая его, а в пределах гибкости), как-бы раскрывая потенциальные трещины под основанием зубьев, осмотреть самому по всей длине. Если есть хоть малейшие - менять ! Но, судя по фото, он нормальный вполне.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от streles

Что из этого в первый раз встречаешь?

Ну что ролик и подшипники НСК гавно. По мне так отличное качество. Претензия у меня лично к ролику одна - слишком сильный натяг пружины автоподтяга.
Мой(на польском НСК) чувствует себя отлично после 74 тыщ пробега, из которых 90% города с крутыми пробками.

[Mysaviour]

Спасибо за ответы! Значит скорее всего в сервисе больше придумали, т.к. ремень они даже не пытались снимать и замену определили за секунды внешнего осмотра. По крайней мере он еще может отходить спокойно определенный пробег.

[Ярослав02]

Сообщение от Mysaviour

Значит скорее всего в сервисе больше придумали, т.к. ремень они даже не пытались снимать и замену определили за секунды внешнего осмотра. По крайней мере он еще может отходить спокойно определенный пробег.

Ну похоже на то, да. Чтобы оценить наличие микротрещинок, нужно как минимум скинуть натяг, стащить со шкивов распредвалов и выгнуть его наизнанку покруче чем он выгибается на паразитном ролике.

Вообще, чтоб не было подобных сомнений, надо самому научиться определять состояние ремня, и, что особо важно - научиться периодически не лениться туда лазить.
Если этого не делать, то или будешь менять на новый нормальный ещё ремень, который может пройти ещё столько-же. Либо зависеть от механиков, которые либо некомпетентны, либо банально жулики.

[www-shurik]

Сообщение от sunduk

Сальник! Собираюсь таки ремень да помпу менять, кто знает как долго служат коренные сальники коленвала. Не сильно охота туда потом второй раз лазить. Пробег 90 тыс.

На 70 000 км и 4,5 года - уже есть слабая сопливая течь с них, лью синтетику.

Но менять не стал при замене ГРМ. При установке КПП протянул болты поддона - почти на 1 оборот. Просто с прокладки тож сопливило.

Думаю тысяч 100..120 должны пройти. Вроде не особо сложно их достать (делать буду сам), решил пока не переплачивать за то, что не выработало ресурс.