Замена масла по моточасам

[Freevector]

Данный вопрос и тема в первую очередь будет актуальна для автовладельцев регулярно имеющих проблемы с городскими пробками.
Впрочем и для всех остальных тоже будет не лишней. Потому как по многочисленным сложившимся авторитетным мнениям по этому вопросу - замена масла по моточасам является наиболее корректным методом.

ACEA E2, API CF, CF-4, CG4 - 250мч
VDS, ACEA E3 - 400мч
VDS-2 - 600мч
API SL, SM 250-300мч
ILSAC GF4-5 - 200-250мч
ACEA A5, А3 - 300мч
ACEA C3, C2 - 250мч
MB229.3, 229.5 - 300мч

Сейчас в продаже имеется большой выбор простых цифровых и механических устройств-счетчиков позволяющих вести учет израсходованных моточасов.

[vliv]

Думаю это для устройств ,которые тарахтят на одном месте-типа генераторы,помпы и т.д.,а авомобили даже в своём названии предполагают предвижение,потому и регламент привязан к пробегу,разным нагрузкам,а моточасы не отражают всю картину эксплуатации,думаю не стоит оспаривать сложившуюся схему регламента различных типов техники

[coronamark2]

Да сколько раз уже судили-рядили...Пришли к тому, что от расхода топлива смена масла идет! Расход прописанный производителем - это 15000 км. пробега и замена масла. Вот от этого и пляшем. Ест машина по среднему расходу вдвое больше бензина - замена вдвое чаще...Но, ессно - 1 год -никто не отменял...

[lis@ndrew]

Если пробег не "подошел", я меня масло дважды в год, но так почти не бывает. Обычно меняю после 10 тысяч пробега. Если особо не ездить, это 3-4 месяца. И плевать на моточасы...

[Freevector]

В зимний период с прогревами и городскими пробками думаю ориентироваться на моторчасы будет правильным решением. Имхо.
Кто хочет на своей машине менять масло раз в 15ткм пусть меняют. Бог им как говорится в помощь))

[coronamark2]

Сообщение от Freevector

В зимний период с прогревами и городскими пробками думаю ориентироваться на моторчасы будет правильным решением. Имхо.
Кто хочет на своей машине менять масло раз в 15ткм пусть меняют. Бог им как говорится в помощь))

Согласен! Но в любом случае, с прогревами, даже по расходу бензина будет замена не более 9-10000 км...

[lis@ndrew]

Когда у меня 90% пробега была трасса на гранте, да еще и с ГБО менял как раз через 15 тысяч и масло было светлое, как новое. Мужики в сервисе даже не верили, что пробег такой. А вот в городе после 10 оно уже черное, шопипец, на газу конечно светлее, но все же...

[Freevector]

Сообщение от coronamark2

Согласен! Но в любом случае, с прогревами, даже по расходу бензина будет замена не более 9-10000 км...

Хочу попробовать по часам. Ну и заодно по километражу посмотреть чего выйдет. Ведь даже просто интересно и сам счетчик копейки стоит. Монтаж элементарный.

[coronamark2]

Сообщение от Freevector

Хочу попробовать по часам. Ну и заодно по километражу посмотреть чего выйдет. Ведь даже просто интересно и сам счетчик копейки стоит. Монтаж элементарный.

А мне лень монтировать - раз.
С паяльником не дружу - два.
Про искричество знаю, что оно есть и все - три.
Про электронику знаю - что это наука о контактах - четыре.
Поэтому - расход топлива - моё все!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от lis@ndrew

Когда у меня 90% пробега была трасса на гранте, да еще и с ГБО менял как раз через 15 тысяч и масло было светлое, как новое. Мужики в сервисе даже не верили, что пробег такой. А вот в городе после 10 оно уже черное, шопипец, на газу конечно светлее, но все же...

Цвет масла еще не говорит о том, что присадки не сработались...Только о том цвет и прозрачность намекает, что копоти при вспышке минимум и мотор чистый...

[Freevector]

Сообщение от coronamark2

А мне лень монтировать - раз.
С паяльником не дружу - два.
Про искричество знаю, что оно есть и все - три.
Про электронику знаю - что это наука о контактах - четыре.
Поэтому - расход топлива - моё все!

Твое всё на данный момент насколько я понимаю это твои две под тапками))
А с паяльником там дружить особо не требуется. В большинстве цифровых вариантов он вообще не требуется. Накидывают несколько витков на катушку выставляют режим и все. Хош в салон хош под капот.