2110 поршневая в 21116 мотор

[Паровозник]

Понял.
Кострома only.

Вести с полей.
Головку поднял, состояние - муха не сидела.
Следы хона, как будто только из-под станка.
Натертостей нет.
В одном только цилиндре рисочка неглубокая, как будто от песчинки (не в четвёртом, 2 или 3)
Отверстия под болты как на восьмёрке, попробовал 12, идёт свободно.
В блоке, ессно, М10.
Болты со стороны коллекторов потянутые все, со стороны свечей целые.
Видимо, расширения алюминия от нагрева выпускных каналов хватило, чтобы их растянуть.
Нагар коричневый на поршнях по периметру, середины чистые.
Маркировка 21116, В, ещё какие-то цифры, похожие на дату.
Кольца видны сверху, поршень можно подвигать поперёк блока где-то на полмиллиметра.
И поперекладывать, покачать на пальце.
Цилиндры В, поршни тоже.
Так должно быть, или везти на промер мотористу?

[Andrej1984]

Так должно быть, или везти на промер мотористу?

Думается что если для себя, то мерять

[coronamark2]

Сообщение от Паровозник

И поперекладывать, покачать на пальце.

В тойотах - это проверка поршней/пальцев/шатунов как минимум....Думается, что моторы конструируют по одним законам...вот собирают по разным...По этому, тойота шепчет, а ВАЗ - кому как повезет