Углы развал-схождения на Гранте

[Vova2012]

Сообщение от Antonio

Ну вот я и добрался до этого топика. Начнем по порядку.
Имея опыт управлением 21703, за 70000 км, ни разу не делали развад-схождение! Машину ни куда не вело, конечно же при нормальном/одинаковом давлении в шинах. Даже после ловли кирпича, на трассе при 80 км/ч - диск в говно (литой) на выброс, купил новый, думал будет вести - оказалось всё ГУД!
Что касается по смену колес - полный бред, уже с этим сталкивались... Это кривые руки развальщика, и не настроенное (хотя и лазерное) оборудование.
Здесь кто-то писал, мол: на заводе плохо регуляруют, ну и ещё что-то в этом роде... На заводе на специальном стенде собирают стойку с поворотным кулаком. Кастер так же не трогую, закладывают столько шайб, сколько предусмотрено конструкцией. Разбег кастера, скорее всего, зависит от допуска отверстий под опорный подшипник, и все это незначительно сказывается на увод с траектории движения.
P.S. Если с новья машину не ведет, то и нечего туда залазить! ИМХО

согласен на всё 100...делать только после того как чего то там поменяешь на новое ...а до этого если не ведёт и не жрёт не фиг лазить...

[vess]

Сообщение от Antonio

Ну вот я и добрался до этого топика. Начнем по порядку.
Имея опыт управлением 21703, за 70000 км, ни разу не делали развад-схождение! Машину ни куда не вело, конечно же при нормальном/одинаковом давлении в шинах. Даже после ловли кирпича, на трассе при 80 км/ч - диск в говно (литой) на выброс, купил новый, думал будет вести - оказалось всё ГУД!

Не хотел бы я ездить на этой машине. На классике от силы через 30 тысяч за счёт деформации резинок в сайлентблоках все углы в красное выворачивает.
Это без учёта того, что через 45-50 тысяч маятник трапеции болтается как х в стакане и замена втулок долгого эффекта не даёт. Так и рождаются легенды, что классика дорогу не держит.

[Antonio]

Сообщение от vess

Не хотел бы я ездить на этой машине. На классике от силы через 30 тысяч за счёт деформации резинок в сайлентблоках все углы в красное выворачивает.
Это без учёта того, что через 45-50 тысяч маятник трапеции болтается как х в стакане и замена втулок долгого эффекта не даёт. Так и рождаются легенды, что классика дорогу не держит.

Мужчина, а кто про классику говорит???

[vess]

Antonio, сорри. Приора же.
Ну да один фиг 70к многовато без проверки.

[Antonio]

Да нормально, честно!
Так и продали её, старушку...

[agresssor]

Проверил углы.
Развал обоих колес - 0
Схождение - 0
Продольный угол - 2°27' слева и 2°39' справа. ВАЗу браво!

Поставил развал по минус 40', общее схождение минус 15'. Продольный угол решил не трогать.

[Antonio]

Сообщение от agresssor

Проверил углы.
Развал обоих колес - 0
Схождение - 0
Продольный угол - 2°27' слева и 2°39' справа. ВАЗу браво!

Поставил развал по минус 40', общее схождение минус 15'. Продольный угол решил не трогать.

Сам выставлял? Ну и как, есть разница по ощущениям?

[agresssor]

Сообщение от Antonio

Сам выставлял? Ну и как, есть разница по ощущениям?

В сервисе, разумеется.
Разницу пока не ловил. Да она проявится только чуть большим стабилизирующем действием и чуть более поздним началом проскальзывания при крутых поворотах.

Сообщение от Fa1L2Us3

эм... схождение в плюс же должно быть при развале в минус не?

В этих плюсах-минусах даже некоторые мастера - развальщики путаются. Разумеется, это не так.

[Mishanya]

Сообщение от agresssor

В этих плюсах-минусах даже некоторые мастера - развальщики путаются. Разумеется, это не так.

Таких мастеров гнать надо поганой метлой, это они тебе насоветовали отрицательное схождение сделать? Очень зря! Отрицательное схождение никакой стабильности не даст, а совсем наоборот.

[Fa1L2Us3]

Сообщение от agresssor

оставил развал по минус 40', общее схождение минус 15'. Продольный угол решил не трогать.

эм... схождение в плюс же должно быть при развале в минус не?