Чип тюнинг - 2

[reg62]

ну-ну...
почему-то большая часть спорта (стритсракеров не берем в расчет) ездит на электропедали...

я не автоспортсмен так-то и мне нужна экономичность и ровная нестехиометрия, которой на е-педали не будет при выключенных ДК
е-педаль подразумевает наличие ДК1 всегда, иначе там непонятное что-то происходит
и ещё е-заслонка 52.5мм, а мне нужна 46.0мм

[www-shurik]

Сообщение от reg62

е-педаль подразумевает наличие ДК1 всегда, иначе там непонятное что-то происходит
и ещё е-заслонка 52.5мм, а мне нужна 46.0мм

Смысл ДК1 только для адаптации. Без него тоже можно ездить на Е-газе (и отключить его можно).

А заслонка больше - лучше наполняемость при меньшем сопротивлении потоку, закрыть то дроссель всегда можно.

[Kot 01]

А заслонка больше - лучше наполняемость при меньшем сопротивлении потоку, закрыть то дроссель всегда можно.

Закрыть то можно, а вот качественно дозировать хуже получается, не зря сейчас возвращаются к 46-му дросселю.

[reg62]

Сообщение от Kot 01

Закрыть то можно, а вот качественно дозировать хуже получается, не зря сейчас возвращаются к 46-му дросселю.

46мм дроссель с запасом кормит мой злой мотор на приоре, которая ходом легко ушатывает 1.4тси ваги
50мм дроссель был избыточен на этом же моторе, 52мм хуже ехал, 54мм вообще не ехала машина

жду полного комплекта и сбегаю на январь... который могу сам правильно прошить ,а не мучаться с непонятными егаз прошивками