На что новое пересесть с гранты?

[Neibot]

Ощущается больше машины, чем предлагают конкуренты.

Вот это одна из фишек автоваза. Не так сильно выраженная, как у китайцев, но всё же.
Ощущение много машины за свои деньги. Но чем больше ездишь - тем больше начинает вылезать других автовазовских фишек, и не всегда положительных. Но их прощаешь, т.к. цена же ниже была.

Вот где-то тут приходит понимание, что много машины за свои деньги - это не просто так. И всё имеет свою цену.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Вот где-то тут приходит понимание, что много машины за свои деньги - это не просто так. И всё имеет свою цену.

Не всегда работает такая формула...А те же Ваги, пусть первые с TSI и DSG. Стоили они "нормально". Мерседесы с проблемными цепями и электрикой, Мазды СX-7 с довольно непростым движком, роботы Тойоты на Аурисах, на дроме недавно про Эксплорер выложили.
https://www.drom.ru/reviews/ford/explorer/1399441/

У меня складывается понимание, что можно потратить кучу денег и получить на выходе некачественный товар.

[hoh23]

Вот это одна из фишек автоваза. Не так сильно выраженная, как у китайцев, но всё же.
Ощущение много машины за свои деньги. Но чем больше ездишь - тем больше начинает вылезать других автовазовских фишек, и не всегда положительных. Но их прощаешь, т.к. цена же ниже была.

Вот где-то тут приходит понимание, что много машины за свои деньги - это не просто так. И всё имеет свою цену.

C грантой не сравнивай как и с другими жигулями на платформе девятки ) Ощущается нормальный собранный авто и не совсем маленький как другие.

Добавлено через 3 минуты

И багажник мне не маловажен, а свободу пассажирам сзади мне пофигу

А там не только сзади места многим больше, но и спереди тоже, сама машина шире, больше объема заметно чем в гранте.

Добавлено через 3 минуты
Вообще все грантоводы не учитывают многих отличий весты. Например подрамник и рычаги. Мотор не вибрирует в салон. Подвеска взрослее себя ведет. И управление. Машина и другого класса и лучше на много шумо. Как с поло на джетту пересесть, но только у поло подрамник хоть есть. Так что тут эффект и разница между авто может даже поболее..

Добавлено через 7 минут
Так что как по мне лучше полтос на весту комфорт или даже может классик старт дотянуть, но комфорт все же лучше. Чем дроч устраивать на автомат этот 4 ступ и брать люкс гранту за 600+ тыс.

Добавлено через 1 минуту
А гранту если брать то только как дешевую машину тыщ за 500 от силы.

[www-shurik]

Сообщение от hoh23

Вообще все грантоводы не учитывают многих отличий весты. Например подрамник и рычаги. Мотор не вибрирует в салон. Подвеска взрослее себя ведет. И управление. Машина и другого класса и лучше на много шумо. Как с поло на джетту пересесть, но только у поло подрамник хоть есть. Так что тут эффект и разница между авто может даже поболее..

Подрамники и прочая фигня - мне особо не нужны. Я крутил подвеску гранты, кастер увеличил. Но сейчас я даже не вижу разницы. Лежачих полицейских проезжаю не притормаживая, на отбой подвеска перестала работать (то ли пружины просели, то ли от обвесов + 25 кг.)
По вибрации мотора - если про неё вспомнить, вроде есть на ХХ, а если меня минутой раньше попросить вспомнить о недостатках, про вибрацию я бы даже не вспомнил, видимо не стою на ХХ практически. В других случаях её не замечал
Шумку сам лепил - там 20 т.р. и хватает, хотя с завода как то удобнее. Хотя сейчас бы не полез, окно открою и шум резины все другие перебивает.
Вот для меня места больше в салоне - это хорошо. Тут за весту обеими руками, в гранте водителю тесновато, слишком близко к пассажиру рядом, особенно если это кто то здоровый в зимней одежде, даже переключать передачи мешает.

Сообщение от hoh23

Так что как по мне лучше полтос на весту комфорт или даже может классик старт дотянуть, но комфорт все же лучше. Чем дроч устраивать на автомат этот 4 ступ и брать люкс гранту за 600+ тыс.

Добавлено через 1 минуту
А гранту если брать то только как дешевую машину тыщ за 500 от силы.

АКПП с 4мя ступенями я не хочу. Лучше уж МКПП (или АТ в крайнем случае) с 5ю. 4я МКПП нужна для города, а на АКПП 4я - как 5я МКПП.

По машинам скидки до 100 т.р .предлагают, как то заманчиво. На весту аж 160.
Из всего комфорта я бы ЭСП наверное оставил, климат не особо интересен, всякие датчики дождя и света - вообще бесполезны для меня, что то типа игрушки. Круиз контроль - вот это хорошая штука, позволяет отключить желание всех обгонять (мне реально это помогало, нога снятая с педали газа сама туда не лезет, желание управлять скоростью пропадает, все кто впереди мешают до тех пор, пока скоростью управляешь сам). Вот этот круиз как раз таки ставят далеко не во всех комплектациях (хотя по началу начинали даже в более дешёвых).
Заниматься самостоятельной установкой этого я не стану - чего то прошивать там, время на это нету. Последнее что я переделал капитально - был ГРМ ремень от хонды, теперь осознаю, что это "бег на месте", надо было планировать лучше обмен машины (ещё до смены набора всей резины и ГРМ).

[zAn]

Сообщение от hoh23

Вообще все грантоводы не учитывают многих отличий весты. Например подрамник и рычаги. Мотор не вибрирует в салон. Подвеска взрослее себя ведет. И управление. Машина и другого класса и лучше на много шумо. Как с поло на джетту пересесть, но только у поло подрамник хоть есть. Так что тут эффект и разница между авто может даже поболее..

Конечно не учитываем, на других машинах не ездили/ездим))