у меня машина курс держит, но стоит по соседней полосе машине обогнать(скорость около ста), так сразу же в сторону параллельный снос. Иначе говоря очень сильно чувствуется воздушный перпендикулярный движению поток воздуха.
Не не, что то вы резине отдаете большое значение слишком, хотя она конечно важна.
Бывшая калина 140км/ч шла по трассе свободно, не рыскала. На резине Кама217, демисезонной, которая еще с завода была.
Я неадекватное поведение руля заметил на одной из тест драйвовских грант (на тестдрайве был 3 раза), рулишь и ощущение будто люфт огромный, просто руля плохо слушается и надо ловить ее постоянно и подруливать. не ней пробега было уже 1700, подумал на тест драйве ее мучают жестко.
И дайте машинке присесть моленько, чуть просядут пружины рычаги встанут ровно и будет все нормально.
На инно к примеру кто ставит проставки под опоры то сталкиваются с такой же проблемой, начинает рыскать по дороге. Чем отрицательней угол рычага тем хуже.
Не зря немцы делают угол всегда в плюсе! И не зря гонщики занижают подвеску!
И дайте машинке присесть моленько, чуть просядут пружины рычаги встанут ровно и будет все нормально.
На инно к примеру кто ставит проставки под опоры то сталкиваются с такой же проблемой, начинает рыскать по дороге. Чем отрицательней угол рычага тем хуже.
Не зря немцы делают угол всегда в плюсе! И не зря гонщики занижают подвеску!
после моей просевший девятке это очень хорошо чувствуется ))
Комбинированный вид
