Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Ходовая часть Lada Granta > Тормозная система

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.07.2019, 19:53   #1
Sancho48
Заблокирован
 
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Липецк
Возраст: 57
Пол: Мужской
Сообщений: 2,375
Re: Тормозные колодки-2

Так какие всё таки будут оптимальным вариантом 505, 299, 295 или импортного производства?
Sancho48 вне форума   Вверх
Старый 09.07.2019, 20:51   #2
Ивф
Форумчанин
 
Регистрация: 15.12.2018
Адрес: Люберцы МО
Возраст: 61
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL, LADA Priora 1.8l
Сообщений: 504
Re: Тормозные колодки-2

Цитата:
Сообщение от Sancho48 Посмотреть сообщение
Так какие всё таки будут оптимальным вариантом 505, 299, 295 или импортного производства?
500 или 299

Добавлено через 29 секунд
295 - уже не вариант.
Ивф вне форума   Вверх
Старый 09.07.2019, 23:15   #3
reg62
Заблокирован
 
Регистрация: 16.10.2017
Адрес: Рязань
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 1,676
Re: Тормозные колодки-2

Цитата:
Сообщение от Ивф Посмотреть сообщение
500 или 299

Добавлено через 29 секунд
295 - уже не вариант.
а какие вазовские будут тормозить авто эффективнее, чем система на базе 4-6 тормозных цилиндров?
reg62 вне форума   Вверх
Старый 10.07.2019, 07:31   #4
трибол
Форумчанин
 
Регистрация: 17.02.2016
Адрес: ярославль
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 116
Re: Тормозные колодки-2

Цитата:
Сообщение от reg62 Посмотреть сообщение
а какие вазовские будут тормозить авто эффективнее, чем система на базе 4-6 тормозных цилиндров?
А какая связь между эффективностью колодок(их коэффициентом трения)и количеством поршней в суппорте?Например у нивы 3 поршня(как бы три тормозных цилиндра в общем корпусе) в суппорте со скобой,что эквивалентно 6 поршням оппозитного суппорта (о таких суппортах вы писали ранее), и что, на ниве какие то особые колодки по эффективности?(думаю,что там нет ничего подобного 299 и 505). Эффективность торможения машины зависит не от количества поршней в суппорте(количества тормозных цилиндров),и нива со своим "эффективным" торможением этому яркий пример. Задача многопоршневого суппорта со скобой это получить большую по площади колодку,но узкую в радиальном направлении диска(с большим эффективным радиусом),и реализовать контуры тормозной системы типа 4+2 или 4+4.

Последний раз редактировалось трибол; 10.07.2019 в 17:04.
трибол вне форума   Вверх
Старый 10.07.2019, 10:17   #5
reg62
Заблокирован
 
Регистрация: 16.10.2017
Адрес: Рязань
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 1,676
Re: Тормозные колодки-2

Цитата:
Сообщение от трибол Посмотреть сообщение
А какая связь между эффективностью колодок(их коэффициентом трения)и количеством поршней в суппорте?Например у нивы 3 поршня(как бы три тормозных цилиндра в общем корпусе) в суппорте со скобой,что эквивалентно 6 поршням оппозитного суппорта (о таких суппортах вы писали ранее), и что, на ниве какие то особые колодки по эффективности?(думаю,что там нет ничего подобного 299 и 505). Эффективность торможения машины зависит не от количества поршней в суппорте(количества тормозных цилиндров),и нива этому яркий пример. Задача многопоршневого суппорта со скобой это получить большую по площади колодку,но узкую в радиальном направлении диска(с большим эффективным радиусом),и реализовать контуры тормозной системы типа 4+2 или 4+4.
ясн.. т.е. тормозов спорткара не получить((( а так хотелось бы замедляться мгновенно
reg62 вне форума   Вверх
Старый 10.07.2019, 11:09   #6
Вячеслав Л
Форумчанин
 
Регистрация: 20.01.2013
Адрес: Казань
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 1,791
Re: Тормозные колодки-2

Цитата:
Сообщение от reg62 Посмотреть сообщение
ясн.. т.е. тормозов спорткара не получить((( а так хотелось бы замедляться мгновенно
Мгновенное замедление... хм, будет равносильно падению с 9 этажа на асфальт )
Вячеслав Л вне форума   Вверх
Старый 10.07.2019, 17:07   #7
трибол
Форумчанин
 
Регистрация: 17.02.2016
Адрес: ярославль
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 116
Re: Тормозные колодки-2

Цитата:
Сообщение от reg62 Посмотреть сообщение
ясн.. т.е. тормозов спорткара не получить((( а так хотелось бы замедляться мгновенно
Так все остальные въедут в зад.Есть правило:в колонне (потоке) двигаться со скоростью колонны и замедляться как все(не быстрее и не медленнее),это и есть показатель мастерства.А если на дороге нет никого и не будет,то замедление совершенно неважно,ну проехал лишних 20м.,и что?

Последний раз редактировалось трибол; 10.07.2019 в 17:20.
трибол вне форума   Вверх
Закрытая тема




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:41. Часовой пояс GMT +3.