Расход топлива Лада Гранта- 5

[CSE]

Сообщение от reg62

а моя прошитая паулюсом и с правильным холодным впуском даже в 6.8 не укладывается если просто тошнить 90-100?

евро какое и бенз какой?

Добавлено через 3 минуты
мне адакт прошивки нравятся

[ELV!S]

По трассе 6.5 при 90-100 - это даже много. Я таким темпом в 5.8-6 укладываюсь. Но сильно ли это критично? В пересчёте на 1000км - это 400 рублей. Зато твоя пущка валит на все бабки.

[reg62]

Сообщение от ELV!S

По трассе 6.5 при 90-100 - это даже много. Я таким темпом в 5.8-6 укладываюсь. Но сильно ли это критично? В пересчёте на 1000км - это 400 рублей. Зато твоя пущка валит на все бабки.

тогда ничего не буду трогать - главное, что валит при обгонах

[www-shurik]

Сообщение от reg62

тогда ничего не буду трогать - главное, что валит при обгонах

Чтобы Е-газ не тупил, надо лить бензин. Ну и таблицы прошивки править, которые не дают его лить.

По УМУ - Е-ГАЗ подаёт ровно столько воздуха, сколько бензина готово.
Если ЭБУ по расчёту на открытие дросселя считает, что бенза хватит, то он ес-но не будет тупить заливая свечи, а реально сразу откроется - бензин дже в пропорции идёт.

Мощностной режим в ЭБУ есть (прошивкой только таблицы правят) - он по любому по нормам евро-4 не прокатывает даже в стоке.

Нормы евро - рассчитывают для нормального режима (методика такая, по которой в своё время "дизельгейт" протащили), а "педаль в пол" даже на стоковой прошивке подразумевает обогащение - при разгоне до 100 км/ч моя прошитая гранта не на долю секунды быстрее не поехала в сравнении со стоком.

То что тупил Е-газ это была хорошая защита от дурака и работа в режимах евро- на низах И защита от дурак на низах помогает сохранить ресурс мотора, нельзя открывать дроссель до 2000, раньше карбюраторы были с приводом, чтобы на низах мотор "не рвать" .
При разгоне до 100, я с места чуть разгазовывал и обороты ниже 3000 не падали - соотв. стоковая прошивка в этом случае не чуть не хуже отработала. С оборотами выше 2500 она не о каком евро не думает и открытие е дросселя и обогащение - всё есть в меру. Т.е. мощностной режим +/- наверное можно он-лайн под себя поправить, но большей части он даже в стоке нормальный.
Главное время выхода на него в стоке с защитой от дурака чуток дольше и всё.

[www-shurik]

Рекорд в экономии - куда сложнее получить.

[B u r e]

На хорошей проге Е-газ не тупит, отлично топит и жрет в меру )))

[www-shurik]

Сообщение от B u r e

На хорошей проге Е-газ не тупит, отлично топит и жрет в меру )))

Е-газ пинков не допускал у меня и рывков.

Раньше на стоковой был предел 40% открытия до набора оборотов - по моему так было правильно

[B u r e]

Сообщение от www-shurik

Е-газ пинков не допускал у меня и рывков....

У меня с ним проблем не было ни на 126-м моторе, ни сейчас на 127-м всё нравится. По расходу на юг ездил в 6 уложился, в городе около 10 выходит

[Yurich 56]

Сообщение от B u r e

На хорошей проге
...)

Ваша как зовётся? И расход по городу какой, если можно?

[B u r e]

Сообщение от Yurich 56

Ваша как зовётся? И расход по городу какой, если можно?

На М74 самые нормальные у Паулюса и Адакт. Ездил на обеих, остановился на второй. По расходу тут много факторов, а так летом с климатом в 10 можно уложится, от пробегов зависит. По трассе в 6 спокойно. За 14т пробега средний получается около 8, данные с черного ящика )))