Жор масла ДВС 21116 и его причины - Архив

[LadaSport]

Конечно 11183, у меня уже "глюк" с этими модификациями.

[zyph.ru]

Сообщение от LadaSport

Конечно 11183, у меня уже "глюк" с этими модификациями.

8кл ДВС старого образца масло не жрут, так что ничего удивительного.
Вот 126 ДВС бывают весьма прожорливыми...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от x85

до 700.

Это вам, извиняюсь, информационное агентство ОБС инфу выдало? Если есть более доверительный источник, нельзя ли увидеть ссылку или скан?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Pechkin

В моей Гранте (норма) ДВА ДВИЖКА: один - 11186 (на крышке головки блока цилиндров), второй - 21116 (на табличке)!!!
А у кого хлеще?!!!
Так какой же должен быть на норме двигатель? Вазовские спецы, АУУУУУ!!!

11186 - это номер ГБЦ (отдельного агрегата, входящего в состав ДВС).
21116 - это новер ДВС в сборе (если бы вы внимательно почитали форум, то увидели бы что и другие агрегаты этого ДВС имеют тот же шифр 21116).

Вы просто не в курсе принятой системы работы с децимальными номерами согласно единой системе конструкторской документации. Если какой-то агрегат применяется из другого проекта/изделия на новом без каких-либо изменений, то новый номер этому агрегату не присваивается. Если какой-то агрегат можно применить с минимальными доработками, то в исходный чертеж бывает проще внести дополнительное исполнение. И тогда у агрегата остается старый номер + индекс исполнения в конце основного обозначения.

Все проще, чем кажется.

[biarmy]

Сообщение от zyph.ru

Это вам, извиняюсь, информационное агентство ОБС инфу выдало? Если есть более доверительный источник, нельзя ли увидеть ссылку или скан?

Давай, ты просто поверишь и всё. Если тебе ну очень интересно, то заходи на ЛК-форум. Там с этой проблемой бодаются давно. Есть информационное письмо ВАЗа о том, что максимальный расход масла для нынешних ДВС 700 мл/1000 км. Оно только для внутреннего пользования ПССС. Никто тебе никакого скана там не даст. Если взять Руководство по эксплуатации на иномарку, то там можно найти именно такие цифры (например, на Солярис). Жаль, что наше Руководство мало информативно. Видимо облегчённая поршневая более требовательна к качеству колец.

[zyph.ru]

Сообщение от biarmy

Давай, ты просто поверишь и всё. Если тебе ну очень интересно, то заходи на ЛК-форум. Там с этой проблемой бодаются давно. Есть информационное письмо ВАЗа о том, что максимальный расход масла для нынешних ДВС 700 мл/1000 км. Оно только для внутреннего пользования ПССС. Никто тебе никакого скана там не даст. Если взять Руководство по эксплуатации на иномарку, то там можно найти именно такие цифры (например, на Солярис). Жаль, что наше Руководство мало информативно. Видимо облегчённая поршневая более требовательна к качеству колец.

Понятно. Никто ничего не знает, но все верят. Вопросов больше не имею.

[x85]

Сообщение от zyph.ru

Это вам, извиняюсь, информационное агентство ОБС инфу выдало? Если есть более доверительный источник, нельзя ли увидеть ссылку или скан?

на слово поверьте. собака баскервилей съедена на заменах шпг в сборе лично.

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от biarmy

Оно только для внутреннего пользования ПССС. Никто тебе никакого скана там не даст.

все верно)

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от LadaSport

Я таких цыфр (700х1000) нигде не видел, но мне кажется, это уже перебор. Если мотор столько "жрёт" масла, позор производителю, это откровенный брак.

вы про бмв ничего не слышали?) не эксплуатировали? были бы приятно удивлены... что 700 это еще по божески)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от hrsrval

Однако, расход более 300 мл/1000 км уже говорит о появивщихся проблемах в ДВС, а расход 700 мл/1000 км так просто кричит о проблеме.

тоже нет. конструктивно может быть заложено. точно пока нам не узнать к сожалению. единственный индикатор - сизый дым при перегазовках. все остальное....

[hrsrval]

Сообщение от x85

конструктивно может быть заложено.

Я все же так не думаю. Просто такие уж движки на ВАЗе получаются, не могут они лучше сделать.

[x85]

Сообщение от hrsrval

Я все же так не думаю

отчего же? облегченная шпг должна и имеет кроме положительных сторон какие то отрицательные. просто мы как овощи - не знаем об этом и почитать нам лень в инете) я и про себя говорю в том числе)
зы - а от чего же в голосовалке нет варианта "не знаю" ? )

я 700 км проехал на этом пылесосе, не хочу пока даже голову заморачивать этим вопросом - если еще и помимо других косяков масло жрет - я этот драндулет утоплю ей богу.

[Darkon]

Сообщение от x85

вы про бмв ничего не слышали?) не эксплуатировали? были бы приятно удивлены... что 700 это еще по божески)

интересно, владельцу БМВ не западло каждый день/неделю подливать?

[DeadLord]

а там маслофорсы не поставили из-за легких поршней?
Насчет расхода масла на инотазах- подтверждаю. Разговорился как то с товарищем, у него опель астро. Точных цифр не вспомню, но там по мануалу в период от замены до замены на долив уходил полный объем масла в движке.

Сообщение от Darkon

интересно, владельцу БМВ не западло каждый день/неделю подливать?

То есть Вы бы скинули бэху только из-за того, что она конструктивно обучена жрать масло в нормальной эксплуатации?

[hrsrval]

Сообщение от LadaSport

Конечно 11183

"Клокочет, дизелит" на холодную?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от biarmy

Видимо облегчённая поршневая более требовательна к качеству колец.

А также к жесткости конструкции БЦ, качеству изготовления БЦ и качеству сборки ДВС.

Сообщение от biarmy

Есть информационное письмо ВАЗа о том, что максимальный расход масла для нынешних ДВС 700 мл/1000 км.

Однако, расход более 300 мл/1000 км уже говорит о появивщихся проблемах в ДВС, а расход 700 мл/1000 км так просто кричит о проблеме.