Жор масла ДВС 21116 и его причины - Архив

[biarmy]

Сообщение от hrsrval

А также к жесткости конструкции БЦ, качеству изготовления БЦ и качеству сборки ДВС.

Этот БЦ изготавливается не один год. На одних авто масло хавает, на других нет. Значит всё дело в качестве изготовления ДВС в целом, включая комплектующие.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от LadaSport

Всё же я больше склоняюсь к тому, что это попадаются некачественные "железяки" из которых собирают двигатели

Был момент, когда поршни для Калин/Приор вколачивали в цилиндры на сухую. Данный момент был выявлен после установки видеокамер.

[hrsrval]

Сообщение от biarmy

Значит всё дело в качестве изготовления ДВС в целом, включая комплектующие.

Так и есть, качество, очень мягко говоря, хромает.

[Pechkin]

В моей Гранте (норма) ДВА ДВИЖКА: один - 11186 (на крышке головки блока цилиндров), второй - 21116 (на табличке)!!!
А у кого хлеще?!!!
Так какой же должен быть на норме двигатель? Вазовские спецы, АУУУУУ!!!

[Pechkin]

zyph.ru.
Спасибо за науку!
А чем же объяснить еще один факт. В Руководстве в "Основных параметрах и характеристиках двигателя" даны обозначения двигателей: 11183-80 и 11186-40. А где же 21116?

Добавлено через 5 минут

[rolik1583]

Сообщение от Pechkin

zyph.ru.
Спасибо за науку!
А чем же объяснить еще один факт. В Руководстве в "Основных параметрах и характеристиках двигателя" даны обозначения двигателей: 11183-80 и 11186-40. А где же 21116?

Лучше меньше ройтесь в этих бумажках и не забивайте себе голову.
1) 11183 - старый Калиновский
2) 11186 - тот-же 21116 с облегчённой поршневой российского производства.

[Pechkin]

Сообщение от rolik1583

Лучше меньше ройтесь в этих бумажках и не забивайте себе голову.
1) 11183 - старый Калиновский
2) 11186 - тот-же 21116 с облегчённой поршневой российского производства.

Знают же люди! Хочу таким же быть.

[LadaSport]

Я таких цыфр (700х1000) нигде не видел, но мне кажется, это уже перебор. Если мотор столько "жрёт" масла, позор производителю, это откровенный брак. У нас спортивные моторы столько не жрут. Старая "Газель", вместо технички её используем, и то, за 2000км, Москва-Белгород-Москва, "съела" не больше пол литра масла.

[biarmy]

LadaSport, эти цифры для многих автовладельцев перебор. Но факт остаётся фактом. При расходе до 700 мл на вазовских ПССС посылают... кататься дальше. Не веришь? Прикинься дурачком на сервисе и пожалуйся на расход масла в 400-500 мл на 1000км. Очень "приятно" удивишься.

[LadaSport]

Всё же я больше склоняюсь к тому, что это попадаются некачественные "железяки" из которых собирают двигатели, про запчастим в магазинах я вообще уж молчу. Бывает приходишь в магазин, а шатунов нормальных нет, у большинства плоскости нижней и верхней головок не совпадают, приходится брать с наименьшей погрешностью, а потом молоточком правишь аккуратьненько, многие могут не поверить, но это так. Когда старый мотор разбираешь заводской, очень часто попадаются с кривыми шатунами. Естественно поршень стоит не в перпендикулярной плоскости к цылиндру, отсюда и расход масла. А если отверстия цилиндров с перекосом изготовленны, оборудование на заводе изнашивается быстро при массовом производстве, то тут вообще попадалово, в гаражных условиях этот дефект не выявишь. У нас появилась мастерская, у них Французские станки, прежде чем мотор собрать, я к ним, проверить комплектующие взятые в магазине, волосы дыбом встают от таких допусков.

[trek]

10,5 литров масла от ТО до ТО машина по вашему имеет право съесть. В старые времена перебором считалось больше 0,5 литра на 1000 км, дальше ремонт.