искатал до пустого бака дешманский бензин аи92, на котором детонит
вчера думал по акции снова его залить, а азс не работали
поехал залил самую дешманскую аи92 роснефть по 40.50 и ОФИГЕЛ!!!
машина повалила и без детона и в 5500об легко 4 передачи!
но мгновенный расход на 10% выше на хх стало например 0.82, а было 0.74
искатал до пустого бака дешманский бензин аи92, на котором детонит
вчера думал по акции снова его залить, а азс не работали
поехал залил самую дешманскую аи92 роснефть по 40.50 и ОФИГЕЛ!!!
машина повалила и без детона и в 5500об легко 4 передачи!
но мгновенный расход на 10% выше на хх стало например 0.82, а было 0.74
Ну наконец-то в тебе разум проснулся, а то рассказывал нам глупости про "Гранту".
У меня наблюдение за расходом АКПП. Есть сильная зависимость от скоростного режима.
К сожалению лень записывать все циферки, поэтому на уровне ощущений.
Некоторый парадокс получается, что летние периоды, когда машин в городе мало, расход выше, т.к. дорога свободнее, и начинаешь невольно "гнать", а на АКПП разгон хорош, кто бы не говорил, на первых передачах.
Соседние ряды редко умеют правильно и быстро передачи втыкать руками.
А вот в конце дистанции перед светофором наступает расплата. Коробка переходит на 4-ую. Торможения двигателем на 4 и скорости 60 практически не ощущается. Приходится тупо бензин переводит тепло колодок.
Поэтому, когда осенью начнутся заторы и тянучки с режимом потока не более 40 км в час, расход резко падает.
Линейный вид
