Звуки работы (вой, свист, стуки и т.д.)

[nsNet]

zyph.ru, а в "восьмёрки" поставьте Т-образные поршеньки и будет "здравствуй, мама" )))

Ох, знакомые темы появляются

[Slavent154]

Сообщение от nsNet

Ох, знакомые темы появляются

Что Калинки тоже дизелят на горячую? Или только на холодную,это вообще,как-то лечится?

[zyph.ru]

Сообщение от nsNet

zyph.ru, а в "восьмёрки" поставьте Т-образные поршеньки и будет "здравствуй, мама" )))

Меня и заводские устраивают.

Добавлено через 45 секунд

Сообщение от Slavent154

Что Калинки тоже дизелят на горячую? Или только на холодную,это вообще,как-то лечится?

Дизелят. Зайдите на ЛКфорум - там сможете ознакомиться с эпопеей в трех частях об этом явлении.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от x85

а в нашем горшки 82 мм, пистунов для них - море, и кованые и литые и какие угодно на любой цвет и вкус. так что в общем то жить можно.

Не разделяю я что-то твоего оптимизма. Проводить на новой машине работы в объеме неполного КВР - как-то скорее грустно и вызывает ощущение, что завод всех обманул, пиаря полгода гранту как невиданный образец качества для российского автопрома ажно по тройной системе самого альянса рено-ниссан.
Не надо описаний поз из Кама-Сутры... Пока ограничимся правкой и устным предупреждением. REANIMATOR

[trek]

Сообщение от hrsrval

А что они там нового "спроектировали". Воткнули в старый, жидкий, кривой при изготовлении и сборке блок цилиндров облегченные поршни и все. А они там не живут, не нравиться им там. Да и длинные поршни там уже не живут .

С какого перепугу чугунный блок стал жидким.

[hrsrval]

Сообщение от trek

С какого перепугу чугунный блок стал жидким.

"Жидкий", в смысле "склонный к деформации", например при затяжке болтов КПП.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от x85

глухой стучок аля швейная машинка - и есть задиры юбок поршней и болтахания оных в горшках. замена как показала практика на такие же - результата дают на 10 - 30 тыс км не больше.

ИМХО, вот поэтому я и думаю, что такое "страдание" поршней, вызвано неправильной геометрией БЦ.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от x85

основные симптомы были стук на горячей, услиение шума от двс под нагрузкой, снижение динамики. а жор у кого был у кого не было...

Жора не будет, пока маслосъемные кольца справляются с геометрией цилиндров. Как пример, тот же 21114(11183), на холодную стучит, задиры на поршнях есть, а масложора за счет длинной юбки поршня нет.

[trek]

Сообщение от hrsrval

"Жидкий", в смысле "склонный к деформации", например при затяжке болтов КПП.

На Жигулях четвертый цилиндр, вынашивался больше остальных. Было мнение, что это происходит из за КПП вплотную пристыкованную к блоку, учитывая разный температурный коэффициент расширения чугуна и алюминия. Были рекомендации устанавливать шайбы промежуточные между блоком и КПП. В реальной жизни вряд ли кто это прочувствовал. Деформировать чугунный блок, привинчивая к нему аюминиевую КПП... Великое мастерство надо однако

[jejya]

Сообщение от x85

двс издает какие то звуки аля дизель

аналогично блин. С саммых первых километров пробега на горячую звук, напоминающий работу ТНВД трактора МТЗ-80. Замерил частоту - около четырех стуков в секунду - как раз столько циклов делает один цилиндр за секунду. На лицо увеличеный зазор поршень-цилиндр или поршень-палец или шатун-коленвал. Да хрен с ними надоело это все. Поставлю музыку погромче, включать буду перед тем,как завести, выключать - после того, как заглушу. ВАЗ неизлечим, сопротивление - бесполезно. двс и кпп - ни к черту, остальное - проявится.

[rolik1583]

Сообщение от jejya

Замерил частоту - около четырех стуков в секунду - как раз столько циклов делает один цилиндр за секунду. На лицо увеличеный зазор поршень-цилиндр или поршень-палец или шатун-коленвал.

А не пробовал просто проверить клапана?

[jejya]

ну звук клапанов от звука шпг я отличаю

[bonartem]

Вы бы хоть комплектацию указывали а то только автор темы указал что у него норма и то потом написал что звук пропал.остальные у кого дизелит у вас какая комплектация?