Звуки работы (вой, свист, стуки и т.д.)

[Stans]

Сообщение от x85

+ гидрики не стучат по моему на горячую и после перегазовок (процедура выгонки воздуха из них).

Это после долгого перерыва между запусками, или я не прав?
На горячую, теоретически, возможен стук, при несоответствии высокотемпературной вязкости масла. 5W30 жиже при прогреве двигателя, чем 5W40.

[x85]

Stans, да, так же возможно при несоответствующем масле. но у меня 5 - 40 ликви моли.

[oembox]

Сообщение от x85

Stans, это он, в начальной стадии. еще раз напишу, меняли мне на 11194 3 раза подряд) о стуках знаю не по видео из инета.
+ появился легкий дребезг поршневой под нагрузкой на 2000 - 2200 оборотов - один из симптомов.
+ гидрики не стучат по моему на горячую и после перегазовок (процедура выгонки воздуха из них).

Расскажите пожалуйста о стуке подробнее, у вас на калине такой же был?
У меня такая ерунда, после первого ТО , подъезжаю из сервиса домой, и слышу этот звук непонятный, типо лязгующий, то есть то нет и только на холостых всегда, газу чуть чуть прибавить уже нету звука. Вообщем начитался про эти поршня расстроился, но взял трубу и прослушал, в блоке тишина, хотя кажется что звук оттуда идет, в итоге лязг этот услышал в головке. Тут недавно заезжал по гарантии и заодного про этот звук сказал, там ходили слушали слушали, сказали что гидрик. Звук 1в1 как на видео с грантой 2500км. Но почему поршень с периодичностью стучит?

[Portwein979]

Сообщение от x85

подниму тему, даже не смотря на местный повсеместный слепой оптимизм на счет двс 21126.
стук как и говорил ранее перекочевал с приоры и на гранту, все по тем же причинам.
вот видео страдальца со стуком двс, у меня такой же 1 в 1.
по этой теме информации море - износ облегченной шпг (с переростом в перспективе если ничего не делать в жор масла ведрами, и выбивка овальности горшков в местах перекладки, потерю мощности и повышенный шум под нагрузкой) - комментарий владельца видео про палец - фигня, проходили лично. у самого с тем же стуком было 3 замены ШПГ подряд на двс 11194 - бестолковых и бессмысленных.
http://www.youtube.com/watch?v=2D09UU-5wlY*
думаю мучить гарантийку в перспективе + замена на 124 поршневую. интересно как на ней поедет авто с акпп.

зы. владелец ругачий на видео, цензура!)

а что же вы и второй раз связались с этим геморойным движком???
на приорофоруме ежедневно эти темы обновляются
взяли бы лучше 116 там компрессионная высота поршня побольше чем на 126 или еще надежнее 114 мотор

[x85]

Сообщение от Portwein979

а что же вы и второй раз связались с этим геморойным движком???

о как. 11194 и 21126 по вашему один и тот же двс ? да ну, серьезно что ли?)
или вы готовы предложить мне индивидуальную комплектацию 116 двс вкупе с АКПП?
по делу бы лучше написали хоть слово, а предложить тракторный 8 клапанник, это нонсенс-сами на таком ездите. гранту с 8 клапанником продал к черту, это позор полнейший в 21 веке такие двс строить. а да, там та же самая песня с износом Т поршней, просто до поры до времени ее не слышно из за общего тарахтящего фона.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от oembox

Расскажите пожалуйста о стуке подробнее, у вас на калине такой же был?

на калине начинался так же не выразительно как и сейчас, в тч на видео. но с пробегом будет громче, и начинаться на более низкой температуре. это не гидрик имхо. были бы тут не облегченные поршня - я бы еще эту версию принял. но увы. кстати, звук этот прослушивается в ВМТ и НМТ, вы слышали ВМТ, по этому и кажется что гидрик.
на калина форуме даже считали, 7 стуков в секунду по моему, если память не изменяет - как раз соответствует кол-ву перекладок поршня в горшке на ХХ.
кстати, найти цилиндр в котором стучит можно отключая катушки по очереди. он не уходит на 100%, но становиться глуше.
предлагаю вашему гарантийному сервису поменять данный гидрик - результат (отсутствующий) - озвучите здесь)

зы. я же начинаю активно курить темы по смене 21126 на 21124 невтыковую поршневую. попробую найти в нашей деревне спецов. по гарантии даже не хочется...

[Durable Carburetor]

У меня Гранта стандарт, двс соответственно 8кл. - ничего не тарахтит и не стучит. Двигатель достаточно тихо работает. Надо при покупке смотреть машину, чтоб потом не жаловаться. Если есть какие-то замечания, то почему вы не хотите их озвучить заводу или продавцу?

[x85]

Сообщение от Durable Carburetor

У меня Гранта стандарт, двс соответственно 8кл. - ничего не тарахтит и не стучит

даже не пытайтесь такое рассказывать. двс у ваза более менее сносно работают только 16 клапанники. не плохо работали старые 111 двс, с другими опорами. у нас же на калинах \ грантах - вибротрактора. это априори.

По гарантии будет попытка пообщаться, посмотрим. мне известно что замена Т поршней на такие же в итоге - безрезультатна. да и не только мне так "везет" - таких везунчиков на приоро и калино форумах хватает.

[Portwein979]

Сообщение от x85

о как. 11194 и 21126 по вашему один и тот же двс ? да ну, серьезно что ли?)
или вы готовы предложить мне индивидуальную комплектацию 116 двс вкупе с АКПП?
по делу бы лучше написали хоть слово, а предложить тракторный 8 клапанник, это нонсенс-сами на таком ездите. гранту с 8 клапанником продал к черту, это позор полнейший в 21 веке такие двс строить. а да, там та же самая песня с износом Т поршней, просто до поры до времени ее не слышно из за общего тарахтящего фона.

ну если вам так угодно продолжайте ездить на стучащем моторе на 116 не слышал чтобы стучали, с вашими запросами вобще надо иномарку с класса)

[Durable Carburetor]

Странно получается- не нравится человеку машина, а он следующую все равно аналогичную покупает раз за разом. Никто ведь не заставляет снова идти и покупать. Где логика? Ну написал на форуме раз, два, три, а дальше то что? Вместо этого, если не устраивает- не проще ли продать и купить то, что устраивает. Мне например 8кл. ДВС очень нравится, и многим знакомым тоже. Никто не жаловался так, чтобы сразу машину менять из-за этого. Если действительно есть какое-то отклонение, значит надо обратиться по гарантии. А если и это не помогло-сделать независимую экспертизу(есть ведь стандарты для уровня шума и аппараты для его измерения), по результатам которой и судить. И после этого и на форуме можно что-то конкретное написать со ссылкой на документы. Бывает, что человек считает, что с машиной что-то не то, а на самом деле с ней все в порядке или совершенно другая причина для объяснения находится. В случае,если уровень шума не превышен и нет явных отклонений в работе двс, то в чем собственно проблема?

[x85]

Сообщение от Portwein979

ну если вам так угодно продолжайте ездить на стучащем моторе на 116 не слышал чтобы стучали, с вашими запросами вобще надо иномарку с класса)

ненужно невежества! одно дело когда конструктивно он таархтит как 21116, хотя тот тарахтит из за поршней не в класс горшков, что в общем то уже доказанный факт, другое когда идет повышенный износ двс. с печальными последствиями.

про масло писал, ликви моли, 5 - 40

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Durable Carburetor

не нравится человеку машина, а он следующую все равно аналогичную покупает раз за разом.

тему сводить к вкусовым предпочтениям не будем. взрослые люди тратят деньги не на кредитоинопомойки, а на стройку, например. читайте - тема про звук двс на горячую. если в теме - участвуй. если с критикой - мимо проходим. там с палкой у тебя никто не стоит, и сюда не загоняет)

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от oembox

В остальном машина до сих пор нравится.

мне так же нравится гранта с АКПП, отличный аппарат. но вот косяки у нее все же есть. как и у любого другого авто этого класса.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Darkon

Но вот с х85 удивляюсь, секаса с 11194 мало было, решил взять 21116, так теперь еще и 21126 прикупил.

не надо удивляться, так вышло) нет денег на машину, все в участке, стройке + принципиально против кредитов. да и может я и правда извращенец, с непробиваемой верой и патриотизмом в отечественного производителя. да да, такие мысли тоже двигали при покупке драндулета - поддержать отечественного производителя. непонятно правда, чего это раз от раза мне этот производитель в рожу плюет качеством своей продукции