Цитата:
Сообщение от Вячеслав Л
Вот нафига все эти крабы, валы, ресиверы, пауки, растяжки?
|
Смешал все в кучу: подвеску и мотор))) Почему на одноплатформенных 2110-2170 растяжки рычагов крепятся не к раздельным крабам, а к поперечине (21100290440000), крепящейся непосредственно к лонжеронам? Для чего было нужно усиливать точки крепления?
Просто для интереса проверь длину болтов крепления крабов, а если сможешь, то и кол-во работающих витков резьбы. Из трех болтов М10 два 65 мм, один 35 мм))) В прародительнице К1 и 2108 все они 70 мм. Нельзя удешевлять авто до бесконечности.
Цитата:
Сообщение от Nachar
Вот-вот, соглашусь. С нашими реалиями актуальны разве что кросс-комплекты, колеса побольше и поширше, подвеска повыше, ну пластик там защитный вкруг.
|
Для дорог, соответствующих ГОСТ, клиренс и обвес не нужны. На плохих дорогах переменные нагрузки выше. Крутильная жесткость кузова в варианте Кросса не увеличена, установленные: поперечина крабов, усилитель кузова (телевизор) берут часть нагрузки на себя. Т.е. повышается не только управляемость (не спорт), но и продлевается жизнь кузова. Несущий ушатывается быстро - растет кол-во сверчков, ШВИ не все лечатся)))
Древовидный вид