Лада Гранта или б/у иномарка - 10

[Neibot]

Ну пусть так
Через речку это где территориально?

Бор, сказали выше уже, да.
Джетты на ГАЗе собирались.

У меня с завода стёкла стоят вообще кетайские, FYG. Но пока вроде держатся. Разве что от дворников следы уже намечаются.

Не понимаю я фетиша по поводу Камри (Тойоты в целом) и ценообразования на них на вторичке.

Надежные типа очень.
Никаких тлетворных западных влияний. Атмосферники, гидроавтоматы. Магнитола кнопочная.
Всё высшаго императорскаго качества.

Но это не точно.

Достигли предела: в Госдуме предложили запретить старые авто

Нутк наверно не просто так к нам в своё время хлынул поток б/у со всего мира.
Там предела достигли сильно раньше.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Надежные типа очень.
Никаких тлетворных западных влияний. Атмосферники, гидроавтоматы. Магнитола кнопочная.
Всё высшаго императорскаго качества.

С одной стороны вроде как да, а копнешь поглубже тоже есть проблемные моторы, акпп в связке с 3.5л, текущие радиаторы и т.д. Но все равно народ в регионах любит (у нас очень мало сейчас Тойот по наблюдениям). Взять тот же Мондео-был 2.3 или Мазда 6 на классической акпп, на вторичке гораздо дешевле. Королла/Аурис с роботами - альтернативы полно - Фокус2/Мазда3/Астра H/Тиида. Это еще без упоминаний корейцев. В общем мне непонятно

[wovan]

прикольно . купить тачку за 800 и сразу в сервис затолкать . на всякий случай ещё на полтос всякой фигни сменить ))

[tanais]

Сообщение от wovan

прикольно . купить тачку за 800 и сразу в сервис затолкать . на всякий случай ещё на полтос всякой фигни сменить ))

Понты сильная штука..!!!
Кто то с ними совладает, кто то нет..)

[Andrej1984]

Сообщение от wovan

прикольно . купить тачку за 800 и сразу в сервис затолкать . на всякий случай ещё на полтос всякой фигни сменить ))

Ну вообще обычно не 50, а тысяч 200 оставляют при покупке такой машины на всякие разные нежданчики

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от tanais

Понты сильная штука..!!!
Кто то с ними совладает, кто то нет..)

На жигулях куда приятнее ездить да?

[lis@ndrew]

Владею своей не молодой машинкой 2011 года уже почти год. Да, цена выше новых жигулей, так и семья у меня большая и в жигули не влазим. Это моя третья иномарка в собственности. Первые две были крайне неудачны, к выбору этой подошел я со всем тщанием. Искал месяц, катался, смотрел в разные города, включая москву. Купил в итоге в Сыктывкаре, купил дорого, но и машина достойная и честная.
Веду в телефоне статистику в приложении "автостатистика". Итоги из приложения за весь срок владения:
Пробег: 25718
Потрачено топлива: 2670
Средний расход: 10,38 л/100км
Полные затраты на машину: 149801,73 рублей
Итоговые затраты на 1 км: 5,83 рубля.

Тут стоит пояснить, что после покупки я делал большое ТО, менял масла везде, включая коробку, а это замена поддона. Поддон оригинал ZF обошелся в 12800 за сервисный комплект, включающий помимо поддона масло для полной заправки "сухой" коробки, новые болтики, резиночки и прочую нужную мелочь.
Это ТО было самым дорогим и встало в 29 тысяч.
Из поломок вне рамок ТО - умер передний левый ступичный. Звуков не издавал, только легкий зуд в руль, почти незаметный. Новый ступичный у ОД 3000 рублей, работа 700.
Из замен в рамках ТО - поменял рулевые наконечники. Умер один, но я менял парой. Вместе со сход/развалом обеих осей, работой и запчастями обошлось в 4500. Остальное только масло и фильтра.

НО тут я немного лукавлю, так как сюда не вошли зимние тапки. Я уже купил диски, осталось купить резину, потому и не вношу. Диски встали в 25 с пересылкой, резина встанет в 30. Можно конечно было дальше ездить на той, nxj досталась с машиной. У нее не было износа протектора почти, на месте 90% шипов, но она была возрастом с машину, отчего вся в трещинах и дубовая. Я её по весне на шинке просто оставил. Покупка резины, это года на 3, а то и дольше, диски так и вовсе до продажи машины нет смысла менять. Летняя еще сезон проедет легко.

Много это или мало для старой иномарки, да еще для дорогущего жуткого и страшного дизеля, я не знаю. По мне, так очень разумные расходы на содержание.
Потому я склоняюсь в целом к мысли, что иномарка вместо новой лады - это неплохой вариант, но только если подходить с умом к поискам, иначе можно очень сильно прилипнуть и я это проходил дважды. Тот же форд за первый год без топлива употребил 146 тысяч рублей. И хотел еще 150-200. Цитрамон ушел в трейд ин через 4 месяца после покупки на 200 дешевле покупки. Ларгус продался легко и без потреть, но машина эргономический провал. Рено говно. ВАЗ делает машинки лучше, продуманнее и комфортнее.

[zAn]

Закончились мои метания между новыми грантой/рапидом/вестой. Взял клубного гольфа 5 на акпп 1.6bse. Захотелось прикоснуться к прекрасному, пусть и достаточно старому, но коренному немцу)). Свою подбитую Гранту будем потихоньку с братом восстанавливать и использовать как поджопник для близких поездок.
Цена вопроса 360т.р., пробег 110т.км.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от zAn

Цена вопроса 360т.р., пробег 110т.км.

Пробег "классический" для б/у иномарки...

PS Тоже всегда хотелось Гольфа, ещё начиная со второго. А теперь остыл... Октавию новую хочу. Но хотелки они видимо и останутся хотелками, реальность она другая... И мечты пусть лучше остаются мечтами дабы не наступило разочарование

PPS Удачной покупки, и чтобы он вас не разочаровывал!

[zAn]

Сообщение от Андрей Варкентин

Пробег "классический" для б/у иномарки...

PS Тоже всегда хотелось Гольфа, ещё начиная со второго. А теперь остыл... Октавию новую хочу. Но хотелки они видимо и останутся хотелками, реальность она другая... И мечты пусть лучше остаются мечтами дабы не наступило разочарование

PPS Удачной покупки, и чтобы он вас не разочаровывал!

Спасибо. Просто данный авто обслуживался и диагностировался в единственном сервисе, к которому есть доверие.
У нас в начале 2000 был Пассат Б3 сарай-одна из самых приятных машин. Этот Гольф уже не совсем такой, но кое-что сохранил из старой школы автомобилестроения.

[zver]

zAn c обновкой. отписывайся как эксплуатация будет проходить