речь про шеврон антифриз в моей приоре которая ездит до 8000об и там с охлаждением слабее дело, чем в гранте - реализация чутка другая
вечно вы всё переворачиваете в свою пользу
гранта не догревается у меня, как ни наваливай, хотя там тоже шеврон, но красный
а чо дорогого и сложного привезти 16кг багажа масла и фриза?
он летает сюда налегке - ноут, пара вещей и всё, а багаж до 25кг включён в стоимость перелёта! а я его из аэрп забираю в благодарность)))
что проще привезти 15кг туфты мне или платить за таксо SVO-RZN 4500р?
речь про шеврон антифриз в моей приоре которая ездит до 8000об и там с охлаждением слабее дело, чем в гранте - реализация чутка другая
вечно вы всё переворачиваете в свою пользу
гранта не догревается у меня, как ни наваливай, хотя там тоже шеврон, но красный
Не важно что у тебя ! Важно что твой шеврон имеет ТУ ЖЕ основу, что и синтек-феликс. А значит у шеврона и та же теплоёмкость. А ты расписал что у шеврона теплоёмкость гораздо выше, и потому он, дескать, не кипит там, где якобы кипят синтеки.
Не важно что у тебя ! Важно что твой шеврон имеет ТУ ЖЕ основу, что и синтек-феликс. А значит у шеврона и та же теплоёмкость. А ты расписал что у шеврона теплоёмкость гораздо выше, и потому он, дескать, не кипит там, где якобы кипят синтеки.
шеврон не имеет ничего общего с феликсом и синтяком
откуда вообще такие идеи рождаются(((
))
Комбинированный вид
