Вот и пробежала Росинант по дорогам Крыма 3000км. Очень старался эти три тысячи пройти в максимально щадящем режиме, без резкийх разгонов и торможений, старался не крутить двигатель более 3000об/мин и не превышать скорость в 100км/ч. Это было сложно, но мы справились)))) Под конец обкатки, после 2500км пробега начал иногда подраскручивать до 3500об/мин. Езжу я в основном по трассе и пригороду, в пробках не пихаюсь, поэтому за время обкатки бортовой компьютер насчитал среднюю скорость 43км/ч и средний расход 7,1л на 100км. Вполне удовлетворительный результат, с учетом того что я почти всегда с пассажирами езжу.
Обкатка автомобиля закончилась и впереди у нас обязательное необязательное нулевое ТО. АвтоВАЗ говорит что 127-й мотор не нуждается в нулевом ТО, мол катай смело до 15000км пробега и не ссы, братуха, все будет ништяк. Но мы то знаем что железочки в двигателе и КПП крутятся, трутся друг об друга, а на заводе их идеальной подгонкой никто не занимается, так что детальки будут притираться и продуктами притирки засорять маслеце. В общем решил на 3000км пробега устроить двигателю и КПП Масленицу)))
Позвонил в сервис узнать цену на обязательное необязательное ТО-0. Мне озвучили цену в 6000руб. Грабители! Нет, ребята, я к вам приеду уже на ТО-1 и то, только чтобы гарантию сохранить. А пока что справлюсь своими силами. Устроил набег на авторынок и закупился необходимым:
— Масло в двигатель Роснефть Magnum Ultratec 5w40.
— Масло в КПП Лукойл ТМ-4 75w90.
Да прибудет святой маслосрач! Deus vult. Но я доверяю отечественным маслам.
В выходной поехали с Роси на яму. Дал немного постоять остыть, чтобы не обжарить себе лысину и лапки, когда буду возиться под машиной.
Под двигателем установлена заводская "защита" — тонкий металлический пыльник основная функция которого защищать подкапотное пространство от брызг воды и грязи. Кстати, со своей функцией вполне справляется. В ней есть штатные окна для доступа к сливным пробкам… Но ее все равно пришлось откручивать, т.к своей трещеткой я не мог удобно подобраться к пробкам.
Сначала сливаю моторное масло. На заводе пробку закрутили от души. Масло пошло темное, но еще не гудрон)))) Жаль не взял с собой прозрачный 5л бутыль чтобы оценить прозрачность на глаз.
Дальше очередь КПП. Ах, этот непередоваемый запах трансмиссионки)))) В ощем оно стекло тоже более-менее норм. А то некоторые тут писали как у них из КПП стремная эмульсия сливалась. В трансмиссионке естественно были следы стружечки, мелкая серебристая пыль.
Пока все стекало пробежался к трещеткой по всем доступным болтам и гайкам. Все закручено на отлично на заводе. Закрутил сливные пробки. В двигатель по отметку max влезло 3л. В КПП загнал 2,35л как пишет инструкция, потом поддомкратил левую сторону и залил еще 0,2л. Кашу маслом не испортишь. Всегда так на Таврии делал, чтобы пятая передача не голодала. Заливал с помощью самодельной воронки из бутылки и шланга. Такую юзал на Таврии и теперь буду тут. Щуп на КПП у нас отобрали. Теперь заливай через пробку сбоку и гадай на кофейной гуще что там с уровнем масла в КПП.
В общем Масленица закончилась. Поехали домой. Кстати субъективный жопомер говорит что КПП стала чуть меньше выть и передачи чуть легче влетают. Хотя скорее всего это самообман. По приезду домой вручил Роси подарок в честь ТО-0 — магнитный держатель для смартфона. Юзаю такой в Таврии, держит телефон хорошо, ничего не дребезжит. Отличная штука.
Линейный вид
