Предполагаю, что большое падение в цепи от кнопки до актюатора, оттого он и чудит. Нужно искать где и почему, как по плюсу, так и по минусу.
Сначала замерить какое напряжение приходит на контакт 4 от кнопки.
Потом промерить падение по массе, если оно есть.
Это единственное разумное, что приходит в голову. Но тут иной вопрос возникает - почему плохой контакт ?
Мерять напряжение на клемме 4 надо при одетой клемме, то есть с нагрузкой. А то без нагрузки жешь выдаст номинал даже при плохом контакте и ты ничего не узнаешь. Но как подлезть к контакту при одетой колодке ? Вот это вопрос ...
Вероятно придётся оголить проводок из жгута, идущего на крышку багажника, и снять с него фрагмент изоляции.
Комбинированный вид
