VW Polo седан - 5

[zver]

у ВАГа с трейд ином получше .

а с продажами похуже.

[zAn]

Сообщение от zver

а с продажами похуже.

Только в Москве получается можно взять Рапид на автомате или Весту СВ на роботе за одинаковые деньги при разном подходе дилеров к продажам. Трейд ин условия гораздо лучше. Ну к примеру, скидка 120т.р. против 40т.р., при одинаковой оценке авто.

[Neibot]

в Москве получается можно взять Рапид на автомате или Весту СВ на роботе за одинаковые деньги при разном подходе дилеров к продажам. Трейд ин условия гораздо лучше. Ну к примеру, скидка 120т.р. против 40т.р., при одинаковой оценке авто.

Да и не только в Москве.
У нас тоже условия по трейд-ину лучше всех были у вага. Оценка у дилеров автоваза и VW отличалась на 140к, что собсно с лихвой перекрыло всю тогдашнюю разницу в цене между вестой и поло.

А скидки официальные уже тогда были маленькие. Сейчас еще меньше - у автоваза за трейд-ин 20к, у VW - вообще ничего.

[zver]

У нас тоже условия по трейд-ину лучше всех были у вага

Потому что от вас до Москвы 2-3 часа ходу с перекурами

[Neibot]

Потому что от вас до Москвы 2-3 часа ходу с перекурами

Ну, остальные были не столь сговорчивы, несмотря на.
Тем более, что у корейцев тогда новое поколение еще не вышло, ценники были куда доступнее. Соответственно, первые две строчки по продажам.
Солярис 1.4 в комплектации автомат, кондей, музыка и больше ничего - помню можно было в 600 уложить.

Дело больше в продажах ИМХО. Они что тогда, что сейчас у вага не очень в том плане, что уступают и автовазу и корейцам.

[hoh23]

У нас тоже условия по трейд-ину лучше всех были у вага. Оценка у дилеров автоваза и VW отличалась на 140к, что собсно с лихвой перекрыло всю тогдашнюю разницу в цене между вестой и поло.

А скидки официальные уже тогда были маленькие. Сейчас еще меньше - у автоваза за трейд-ин 20к, у VW - вообще ничего.

Так можно самому по рынку продать. Чего на эти трейд ины западать. Если машина живая вполне уйдет по рыночной цене.

[zver]

Если машина живая вполне уйдет по рыночной цене.

да не всегда. У меня Гранта по нижней планке рынка 4 месяца почти висела мертвым грузом. Причем в очень приличном состоянии.

[hoh23]

да не всегда. У меня Гранта по нижней планке рынка 4 месяца почти висела мертвым грузом. Причем в очень приличном состоянии.

К б.у жигулям пренебрежение слишком больше было. Когда можно за эту цену форда купить нафига калина.

Хотя спорта у меня быстро довольно забрали, наверное и неделю-две не провисел.

Меня тоже пугали все не продам типа машина редкая еще и жигуль - кому нужная такая.

[Neibot]

Так можно самому по рынку продать. Чего на эти трейд ины западать. Если машина живая вполне уйдет по рыночной цене.

Машину приняли за 407 + еще 40 скидки - итого мне надо было бы продать её за 447, чтобы выйти на такую же доплату до новой.
На тот момент я бы за столько и близко не продал.
Абсолютно нереально для почти двухлетней гранты, учитывая что за 450 можно и сейчас новую гранту взять (даже с кондеем, если поторговаться), или малопробежную весту в состоянии новой из-под одного владельца.
А тогда на дворе был 2016 год..

Салон её продавал полгода, ушла в итоге за 423 (это последний ценник, что я видел на сайте у них). Заработали 17 тысяч.
Время-деньги.
У меня нет лишних полгода, наполненных звонками, показами и перекупами.
По итогам которых вовсе необязательно, что я останусь хоть в каком-то плюсе.

Поло тем временем дорожать не забывал, очередные 20к к прайсу накинули еще за 10 дней до того, как я машину забрал.