Фигассе зоопарк с радиаторами.
Думал, двумя версиями все ограничилось.
А у меня-то тогда какой? К2 2017. Надо будет глянуть при случае.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Раньше такие были
Вот именно такой лет 5 назад в продаже видел. Не Лузаровский, а заводской. Он заметно тяжелее и дороже раза в полтора-два был.
Думал в К1 приспособить.
При случае замены радиатора печки, ( если сам ), лучше сначала снять старый и покупать потом такой же., а то и впрямь кер поймёшь какой стоит.! дорейсталы, рейсталы, эфэлы..)))
А менять оный реально стало проще, там сбоку уже крышка откручивается, а не как на К1 выпиливать..))) трубки радиатора на хомутах специальных, не нужно их пилить..) даже педаль тормоза можно не откручивать, а при определённых манипуляциях вытащить радиатор..
Но лучше это делать летом..) Зимой всё-же лучше в теплом сервисе..)))
Подниму тему.
На днях при обгоне на 3й передаче на при росте оборотов с 3,5 до 5тыс загорелся чек, немного пропала тяга, будто в одном цилиндре пропало зажигание. После остановки и повторного запуска двигателя все нормально. Вчера заезжал к товарищу, подключили ELM-ку, ошибок в памяти никаких нет.
Что это было?
Авто периодически крутится и 6 тыс на обгонах, и более интенсивно, чем в тот раз. Проблем не было. Свечи и провода в норме, катушку менял год назад (сгорела).
Глюк?