У меня было похожее. Дроссельная заслонка была грязная. Почистил проблема исчезла. Хотя машине два года и пробег 19000, в основном городской цикл.
Хм...
Год и 6000 пробега. Рановато как то. На матизе 7 лет отгонял, без малого 50тыс, ни че не мыл, никуда не лазил. Свечи, клапана регулировал, да грм менял.
Хм...
Год и 6000 пробега. Рановато как то. На матизе 7 лет отгонял, без малого 50тыс, ни че не мыл, никуда не лазил. Свечи, клапана регулировал, да грм менял.
Движком управляет контроллер/его прошивка. От прошивки может зависеть поведение движка, ест-но при условии исправности его самого и систем его жизнеобеспечения (зажигание, топливоподача...).
На своей машине т.ж. отметил изменение поведения движка при запуске на пробеге около 40000км. Автозапуск не справлялся пару раз зимой (троила и глохла), в тёплое время заводилась дольшей прокруткой стартера. Почистил дроссель и вроде всё в норму вернулось, как с салона выехал)).
Для тех, кто в теме, ниже скрины/нарезка диагностики до и после чистки ДУ. Основной параметр.
Хм...
Год и 6000 пробега. Рановато как то. На матизе 7 лет отгонял, без малого 50тыс, ни че не мыл, никуда не лазил. Свечи, клапана регулировал, да грм менял.
Вот у меня тоже год и где-то 7500 км пробега. Как раз где-то наверное на 6000 пробега и появилось. Если дело было бы в прошивке или контроллерах, то наверное бы сразу такая ерунда была? Покупала в прошлом декабре, зиму отъездила - не было таких причуд. А в этом году как температура в октябре к нулевым, так и пошло поехало. Заметила когда с автозапуска началась с третьего раза запускаться. Теперь во избежания инцидентов приходится с ключа запускать каждый раз. Неудобно однако. Да и вообще не должно так быть. В эксплуатации еще одна Гранта 2012, тоже АКПП - вообще никаких таких проблем нет и не было. Заправляю обе на одной и той же заправке. Не знаю, что уж там может засраться за год эксплуатации... Посмотрим, что ОД скажет. Хотя у них ведь как - нет ошибки, нет проблемы)))