Многие официаллы на то-3000 просят и на 16v приехать - их аргументы: протянуть гайки, фары, развал схождение - это вроде как не зависит от типа двигателя(для 8v этот вид работ есть в сервисной книжке), да и возможные проблемы (шумы какие нибудь) и масло после обкатки вроде как лучше сменить(его теперь и на 8v меня не просят) - у нас походу многие владельцы 16v движков (не желающие слетать с гарантии и верующие в неё) посещают то-3000.
Многие официаллы на то-3000 просят и на 16v приехать - их аргументы: протянуть гайки, фары, развал схождение - это вроде как не зависит от типа двигателя(для 8v этот вид работ есть в сервисной книжке), да и возможные проблемы (шумы какие нибудь) и масло после обкатки вроде как лучше сменить(его теперь и на 8v меня не просят) - у нас походу многие владельцы 16v движков (не желающие слетать с гарантии и верующие в неё) посещают то-3000.
Сейчас на ТО1 для 8кл. в сервис книжке записана только регулировка клапанов, что мне в общем-то только и сделали
Пробег за полтинник, т.е. гарантия кончилась, а по году трех лет нет. Обнаружил между лобовым стеклом и крышей рыженькие потеки. Видимо стекло все-таки криво вклеено было. На светлой машине бы раньше заметил... Вопрос: "По гарантии уже бесполезно обращаться?".
Обнаружил между лобовым стеклом и крышей рыженькие потеки. Видимо стекло все-таки криво вклеено было.
При чем здесь стекло. Дряное железо, сказки про сколы. У нормальных машин после сколов краски грунт торчит, никак не ржавчина. Про сопли ржавчины текущей сверху. КАКИМ МЕСТОМ неправильно вклеенное стекло влияет на коррозию обработанного окрашенного кузова?
При чем здесь стекло. Дряное железо, сказки про сколы. У нормальных машин после сколов краски грунт торчит, никак не ржавчина. Про сопли ржавчины текущей сверху. КАКИМ МЕСТОМ неправильно вклеенное стекло влияет на коррозию обработанного окрашенного кузова?
Не правильно меня понял. Видимо я не так объяснил. Нет потеков ржы по стеклу. Как раз в глубине, где край стекла.
Комбинированный вид
