На что новое пересесть с гранты?

[Hexff]

Риски постгарантийных вложений никто не отменял.

А какие там риски? Я вот тоже так думал, но вот у меня знакомый по 300к на машинах ездит и ничего. Главное кузов, двиг и КПП и чтоб электрика не дурила, остальное все по сути расходка и меняется.

[granta14]

Сообщение от Hexff

А какие там риски? Я вот тоже так думал, но вот у меня знакомый по 300к на машинах ездит и ничего. Главное кузов, двиг и КПП и чтоб электрика не дурила, остальное все по сути расходка и меняется.

Это и есть "нормальные агрегаты".
Расходы на обслуживание у дилера и в обычным сервисе - примерно равные. Только дилер всякие мелочи устраняет во время планового ТО, а в гараже не трогают пока не сломается и приезжаю к ним уже по факту проблемы.
Но, что интересно, в рублях за год расходы примерно одинаковые получаются.

[Hexff]

Только дилер всякие мелочи устраняет во время планового ТО, а в гараже не трогают пока не сломается и приезжаю к ним уже по факту проблемы.

Гаражный сервис это репутационный сервис. У меня в гараже рядом с работой люди лучше и внимательнее, чем у оффициала. Если косяк есть, обязательно скажут, а там уже тебе решение принимать. И по деньгам я знаю лишнего не попросят - проверено. А ОД что, ОД ремонтом не занимается, только агрегатной заменой.

[granta14]

Сообщение от Hexff

Гаражный сервис это репутационный сервис. У меня в гараже рядом с работой люди лучше и внимательнее, чем у оффициала. Если косяк есть, обязательно скажут, а там уже тебе решение принимать. И по деньгам я знаю лишнего не попросят - проверено. А ОД что, ОД ремонтом не занимается, только агрегатной заменой.

Я не так описал разницу)
Дилер ТО делает по книжке, проверяет всё по списку.
Сторонний сервис при смене масла-фильтров проверяет подвеску, а всё остальное по жалобам.

И получается, что у дилера я оставляю побольше денег, но на той машине реже что-то приходится чинить. А в гараже я оставляю меньше денег, но чуть чаще. В целом получается паритет по суммам.

[zver]

Дилер ТО делает по книжке, проверяет всё по списку.

Это скорее будет исключение чем правило. Но галочки поставят, что сделали все по книжке.

[Neibot]

Это скорее будет исключение чем правило.

Это если не присутствовать. А так - всё делают, и даже пинать почти не надо.

На гранте даже аккумулятор обслуживали, правда это ему особо не помогло, проблемы с зарядкой ОД не признавал (а они были, напряжение заряда выше 14 я не видел).

[CSE]

Сообщение от granta14

Я не так описал разницу)
Дилер ТО делает по книжке, проверяет всё по списку.
Сторонний сервис при смене масла-фильтров проверяет подвеску, а всё остальное по жалобам.

И получается, что у дилера я оставляю побольше денег, но на той машине реже что-то приходится чинить. А в гараже я оставляю меньше денег, но чуть чаще. В целом получается паритет по суммам.

мне у ОД больше нравится, правда немного опечалился,что не предъявил им за поломку кронштейна натяжного ролика ремня генератора.

[www-shurik]

Сообщение от granta14

Я не так описал разницу)
Дилер ТО делает по книжке, проверяет всё по списку.
Сторонний сервис при смене масла-фильтров проверяет подвеску, а всё остальное по жалобам.

Я всё по списку проверял пару раз - но не чего не делал)
Потом по списку стал проверять прямо дома)) Это есть, то работает, туда я не полезу...

Всё равно сцепление сломалось, всё равно опорники заржавели в стойках, всё равно замки дверей плохо работали - хоть проверяй, хоть нет, хоть регулируй, хоть нет...

Добавлено через 10 секунд
Я бы пересел может на тойоту в пределах миллиона, но жалко пока докидывать денег на машику. Вроде покатался и теперь мня больше интересует её возможность возить меня и не ломаться. Внешний вид и маркетинговые соблазны иногда бывают - но успокоившись, пока не буду менять. Та же королла сейчас за 1,4млн - а по факту не чего уже не поменяется, наигрался вроде.
Как бы по беспробежной тойоте остались хорошие впечатления, не слушал никаике ролики/помпы, мотор шептал - так и продал её, даже не узнав какие ремни вообще надо менять (но мне в ней в стойку врезались - срубило стойку, крыло, бампер, повело телевизор).
Салон был удобный - фунтик (сиденья раскладывались и я ванную чугунную с магазина домой привёз), про то, какой там термостат я не слухом не духом не знал, в машине тепло было. Завёл, дал спасть оборотам и поехал.

Вроде гранта новая, но по началу много было претензий(с долей возмущений - как так то???) и как то в порывах энтузиазма быстро проклеил, резинки под стёкла/накладки купил/какие то дыры затыкал - от сквозняка))/"допил" управляемость/усилил бампер)))
Я на тойоте задним ходом врезался в опору бетонную (попала "промеж глаз"), даже краска с бампера не слезла, пенопласт спружинил. А на чужой гранте увидев, как задний бампер схлопывается и что там хотя бы пенопласта нет - удивился и стал допиливать свои бампера (на всякий случай, после того как об снег чуток сломал передний) + фаркоп поставил и прицеп купил.

[zAn]

Сообщение от www-shurik

Я бы пересел может на тойоту в пределах миллиона...

Уже другие реальности..Королла лет через 10, наверное, вообще исчезнет со вторички-приток новых поколений почти отсутствует. Брать Камри обычному человеку - дорого и непрактично, Раф4 или Прадо - просто дорого)) Авто в принципе с текущим ценообразованием могут стать довольно скоро многим неинтересны. Детям сейчас вообще пофиг в какой машине они едут-немецкой, русской или японской - у них гаджеты и варианты машин в такси от экономных до не очень.

[Neibot]

А какие там риски?

Ну да, автоваз в возрасте - он же просто эталон надёжности )

остальное все по сути расходка и меняется

Угу. Если менять вместе со всей этой расходкой и машину заодно - можно обнаружить, что по деньгам в итоге практически также и выходит.