Воздушный фильтр салона

[Дилетант]

Заменил фильтр, поставил в пластиковой рамке. Непонятно, как такой фильтр на 100% может защитить от пыли. Гнездо фильтра из пластика, корпус из пластика...Пластик к пластику - герметичности не будет. Да и рамка фильтра кривая и горбатая и бумага какая-то хлипкая. Короче, не понравился ... Тот, который менял, выглядит пристойно: стороны ровненькие, никаких перекосов, поролоновая окантовка (гарантия герметичности), качественная бумага. В следующий раз буду ставить такой, если найду.

[dikkid]

Сообщение от Дилетант

рамка фильтра кривая и горбатая и бумага какая-то хлипкая. Короче, не понравился ... .

покупал один раз такой. Жуткая дрянь. По периметру дополнительно поролоном обклеивал. Нормально не защелкивался. Какой то кооператив их делал/делает.
Рамку отдельно использовать не получается.
БИГовские бумажные намного лучше.

[LGL2016]

Дилетант, нормальный фильтр мало того что с пласмассовой рамке, так на рамке ещё покругу паралон приклеен, чтобы всё плотно входило и не пропускало..
Походу вы китайский купили, они да, лишьбы что..
Я один раз в жизни купил фильтр фирмовый, стоют они недёшево.. за какую-то бамажку минимум 10 доларов.. короче больше не покупаю.
Из той пластмассины от фильтра сделал типа кассету, в которую вкладываю или паралон или.. шо хош туды напихать можно. Ну и вторую часть зделал из сетки, чтобы накрывать-фиксировать то, что туда напихал.
Вобщем сделал себе многоразовый фильтр.

[www-shurik]

Сообщение от LGL2016

Вобщем сделал себе многоразовый фильтр.

Я последний раз его менял очень давно, год или два года назад.

У меня пластиковый (нормальный, с уплотнителем по периметру), крышку над фильтром привинчиваю только на один винт (второй не ставлю).
В итоге достать фильтр менее 1 минуты, достал, о колесо выхлопал и обратно поставил. Никакой принципиальной разницы с новым. Сравнить - дело 1 минуты, забор воздуха из салона идёт минуя фильтр и сравнить легко.

Фильтр салона не требует качество фильтрации, как для ДВС - не один человек на слух/нюх не отличит разницы нового и прохлопанного фильтра. А новый через 1000 км будет грязнее только что выхлопного (проверял не раз, через 1000 км он уже весь будет в песке). Проще раз в месяц его прохлопать и деньги на всякую ерунду не тратить.

[ил73]

Сообщение от www-shurik

Я последний раз его менял очень давно, год или два года назад.

... Проще раз в месяц его прохлопать и деньги на всякую ерунду не тратить.

Ну раз в год или два доставать его ?! Это жесть я его через пол года достал он доверху забит гербарием - да отряхнул его и назад вставил ,а за два года там точно гербарий этот ростки даст с урожаем и фик знает что там вырастет

[www-shurik]

Сообщение от ил73

Ну раз в год или два доставать его ?! Это жесть я его через пол года достал он доверху забит гербарием - да отряхнул его и назад вставил ,а за два года там точно гербарий этот ростки даст с урожаем и фик знает что там вырастет

Я его ежемесячно выхлапываю. Не меняю его больше года.

Гербарии с тем ж успехом в сидениях или ковровом покрытии вырастут (тем более ковровое бывает ещё по зиме и намокнуть может). Никто же войлок на полу не меняет. Я как то снимал его, выхлопать. Эффект заметен даже после хорошего пылесоса. Машина вообще пылесборник, особенно на ЛКП кузова пыль липнет. Наивное заблуждение, что замена фильтра коренным образом меняет чистоту в салоне.
Фильтр делает свою работу, поток дует без пыли. Со временем он ослабнет - фильтр забит.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от слесарь

Ну-ну, если ты катаешься по асфальту - соглашусь. Я по грунтовке в основном. Менять приходится раз в 3-4 недели. Хлопай не хлопай а пыль если уж он пропустил - держать больше не будет!

Я в пыль могу и через каждые 100 км его прохлопать. Получается 1-2 недели в относительной частоте, а 3-4 неделю он всё равно весь грязный?

А вообще наоборот, забитый фильтр пропускать перестаёт. С чего ему её не держать то пыль? Забитый фильтр не даёт в полную мощность дуть потоку возхдуха. Но пылью при этом он никогда не дует.
Езжу я тоже в основном по городу, асфальт у нас далеко не везде.
После остановки и открытия дверей пыли в салон залетает куда больше, чем через любой фильтр (новый или старый, лишь бы не дырявый).

[слесарь]

ежемесячно выхлапываю.

Твоё право. Мне всё таки лучше свежим воздухом дышать. И на рециркуляцию я ставлю только если приходится сзади КамАЗа ехать, а так всегда только с улицы забор воздуха стоит.

[слесарь]

новый через 1000 км будет грязнее только что выхлопного

Ну-ну, если ты катаешься по асфальту - соглашусь. Я по грунтовке в основном. Менять приходится раз в 3-4 недели. Хлопай не хлопай а пыль если уж он пропустил - держать больше не будет!

[CommArt]

Сообщение от www-shurik

Я последний раз его менял очень давно, год или два года назад.

У меня пластиковый (нормальный, с уплотнителем по периметру), крышку над фильтром привинчиваю только на один винт (второй не ставлю).
В итоге достать фильтр менее 1 минуты, достал, о колесо выхлопал и обратно поставил. Никакой принципиальной разницы с новым. Сравнить - дело 1 минуты, забор воздуха из салона идёт минуя фильтр и сравнить легко.

Фильтр салона не требует качество фильтрации, как для ДВС - не один человек на слух/нюх не отличит разницы нового и прохлопанного фильтра. А новый через 1000 км будет грязнее только что выхлопного (проверял не раз, через 1000 км он уже весь будет в песке). Проще раз в месяц его прохлопать и деньги на всякую ерунду не тратить.

К сожалению, чувствительность человеческого организма к вдыхаемому воздуху, гораздо выше, чем у ДВС! Или Вы правда верите, что качество фильтрации "на слух/нюх" определяется?! Ваше здоровье - это Ваше дело, но другим давать такие советы, по моему скромному мнению, как минимум, неправильно...

[LGL2016]

В минимальных комплектациях фильтра нема.
Cамый прикол когда чел ездиит и незнает об этом.
Едет покупает фильтр чтоб заменить, а когда берётся менять, а там ... нема чего менять :D