ГРМ, сальники и т.п. тоже расходники, если так судить. У всего срок службы заложен. Т.е. помимо плановой замены масла (как хотелось бы в идеале, кроме масла не чего не менять), надо что то ещё менять по пути.
Можно столько напланировать в регламент ТО-..., что сравнивать надо будет не надёжность, а стоимость ТО. Многие знать не знаю, где какие сальники стоят (их это и не должно волновать).
Я по регламенту из книжки много чего не менял (или менял 1 раз), чего там прописано (тормозуху (уже как два раза надо было), ремень генератора, фильтр топливный, на 75000 км ДК1 менять надо было по регламенту - этот пункт только сейчас увидел, может заменить, у меня ДК2 - снятый лежит?)
Линейный вид
