Конечно можно. Исходя из того, что и регистратор и антирадар требуются в основном в движении наиболее удобным и безопасным считаю подключение этих устройств к цепи прикуривателя через реле, т.е. питание к ним будет подаваться только при включении зажигания.
самому сделать - час времени с перекурами, но таким образом мы не теряем гарантию на электрику?
самому сделать - час времени с перекурами, но таким образом мы не теряем гарантию на электрику?
Когда у меня вопрос стоял так же, я проводку делал таким образом, что в случае чего её можно было убрать. Т.е. делал как бы тройник: от колодки, что подходит к прикуривателю - один жгут собственно на прикуриватель, а второе ответвление куда нам надо (регистратор, обогрев сидений и пр. главное не перестараться с нагрузкой).
Когда у меня вопрос стоял так же, я проводку делал таким образом, что в случае чего её можно было убрать. Т.е. делал как бы тройник: от колодки, что подходит к прикуривателю - один жгут собственно на прикуриватель, а второе ответвление куда нам надо (регистратор, обогрев сидений и пр. главное не перестараться с нагрузкой).
Хотел тоже подключить антирадар к прикуривателю - несмог (снять прикуреватель не получилось, до жгута тоже тяжело добраться). Поставил кнопку, рядом с обогревом заднего стекла (стоит с ПРИОРЫ ). Запитался с аудиоподготовки (можно запитать с колодки не нарушая проводку).
регистратор потребляет то всего 1 ампер, столько же антирадар, величины не столь критичны.
Цитата:
Сообщение от Sasha
можно запитать с колодки не нарушая проводку
в случае с кнопкой можно врезаться в ISO разъем самой магнитолы, в данном случае гарантии никак не лишат и ни к каким колодкам не надо подключаться.
Тем не менее все таки выскажу свое мнение о целесообразности подключения антирадара/регистратора к АСС(в гранте данный провод имеет постоянный плюс, поэтому его нужно доработать).
Комбинированный вид
