Похоже потекла опять помпа. Третья подряд. ВАЗовская(УММ)
Упал уровень миллиметров на 10. Довольно резко. Был стабильным и вдруг при очередном контрольном взгляде на бачок, увидел падение.
Это пистец какой-то ...
Похоже потекла опять помпа. Третья подряд. ВАЗовская(УММ)
Упал уровень миллиметров на 10. Довольно резко. Был стабильным и вдруг при очередном контрольном взгляде на бачок, увидел падение.
Это пистец какой-то ...
Нормально. Я ж сказал - лотерея. Будешь менять, пока на норм не попадёшь.
...Упал уровень миллиметров на 10. Довольно резко. Был стабильным и вдруг при очередном контрольном взгляде на бачок, увидел падение...
У сына на новой, около 10 т.к. пробега было, то же стал снижаться уровень, понаблюдали, уровень снизился за довольно короткий срок примерно на 2 см. Явных подтёков не заметили нигде. Смотрели при горячем ДВС. Да и при холодном особо разницы не заметно было. Записался он в СЦ, приехали туда вдвоём. Выходит спец, объяснили ему ситуёвину, открываем капот - ОЖ максимальный уровень! Вот такие дела. Теперь уже около 2 т.к. всё нормально. Уровень больше не плясал.
Смотрели при горячем ДВС. Да и при холодном особо разницы не заметно было.
Странно. У меня разница в уровне на холодную и на горячую сантиметра полтора-два. Только на горячую при условии что я уже поездил достаточно долго и мотор прогрелся полностью(проверяю рукой - тёплый/горячий бачок должен быть).
Добавлено через 6 минут
Я конечно пока ничего делать не буду и поезжу ещё. А ну как устаканится уровень. Потому что под приводом ГРМ вроде сухо.
Комбинированный вид
